看了缤瑞底盘才知道定位是处于帝豪和GL中间，那么缤越的定位呢？
问题描述：
原来缤瑞的底盘是不如GL的，那么缤越的定位和定价会在多少呢？汽车之家底盘详解文章在下面：https://www.autohome.com.cn/tech/201809/921838.html?pvareaid=3311315
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选择gl，我开过gl，换挡略有顿挫，还有方向盘有时会门窗相碰，可能是没调好的原因，其他感觉这个级别的都还是不错。
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缤瑞根本就不是BMA，是某一天开始媒体突然统一口径说是BMA，是一种营销，从地盘来看就是个帝豪升级版本，关键是和帝豪同工场同线生产，这就注定了不是新平台。官方只提到过BMA技术什么什么来的，我估计就是采用了BMA平台的技术对FE平台进行了升级。就和KC平台用于，用CMA的一些技术升级到了KC2弄出了GE。
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GE外壳缩小版，帝豪底盘，中控gl升级版，远景用的cvt，自家1.4发动机，几乎无研发成本，贴切名称帝豪plus，这款缤瑞只是一个营销下布的一个局。
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三者地盘都是一样的板车悬挂，但是帝豪还有GL是山寨的是年前的卡罗拉地盘，就是老旧，调教更不用说，几年前的吉利有什么技术调教山寨来的底盘？缤瑞是吉利自主要发的BMA平台，说是自主，肯定有沃尔沃提供技术支持了，要不然凭吉利还得几年才能要发出来模块化全球平台。综合来说底盘一样，但是缤瑞新框架，新调教，做工材质用料也不一样，理论来说缤瑞底盘要优于帝豪系列的，缤越是BMA第二款小型SUV车型，无论动力总成，配置都要比缤瑞高很多，另外同级别SUV也比练车贵结论就是缤越定位比博越高，但是博越紧凑级空间大6AT还有四缸成本又比缤越高。不知道你有什么见解呢？