五菱宏光宏光S有必要装发动机护板吗？

一马平川的跑道就没必要

安了

您好，如果道路不是特别差就没有必要装，高配的有塑料护板。

原厂就有吧塑料的，网上有卖铁的换上就行

店里装好的

装了比没有装好。

有必要，可以装个塑钢的，装个连机舱都更干净些。可以保护油底壳不被托漏，好多人说装了降低底盘，其实即使擦也是擦到护板，这也算给你提个醒，要慢点了，护板么擦下又没什么。总比直接擦车子好吧。至于影响散热说，汽车发动机散热不是靠风冷是靠水冷，其次热气是上升的，它是不可能从下面跑掉的。如满意请采纳！

我觉得护板还是有必要的，加装发动机护板基于以下几个好处：1、极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件，比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。2、对于底盘比较低的车辆，加装发动机护板可以防止因为托底时而造成的汽车底盘件损害。3、其实最重要的作用是，我们自己的主观感觉良好加装发动机护板，就像给心脏装个隔板，会出现：1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，时间长了会对发动机造成损害。2、加装下护板可能会改变发动机本来已经匹配好的震动性能，导致怠速震动变差、加速震动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大。3、加装下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。4、发动机护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能（这一点目前没有定论）

有利有弊，自己取舍！第一代：硬塑护板价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬天更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏，易老化发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第二代：树脂护板相较第一代材质虽然耐用性有所提升，但其主要材质任然是塑料，只是生产时用量配比差异，产品本身较软，无法真正起到防撞作用，硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化发动机下沉：与第一代产品一样，比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第三代：钢质护板钢质护板相较前两代护板，防撞耐用性能有了明显提升，所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎，但材质本身也存在缺点，所以目前已经逐渐被市场所淘汰优点：抗冲击性强缺点：重量沉，有明显噪音共振。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第四代：塑钢护板塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板，相较前几代护板版面覆盖面积更广，对发动机的保护面积也增加了不少，这是塑钢护板最大特点，但从材质方面而言却没有太多创新，与树脂护板一样，其主要材质任然是塑料，只是生产配比有所变化，并加大了厚度而已。优点：重量轻，保护面积大，原材料价格便宜，所以造价成本低，价格比较便宜缺点：塑料材质防撞性能差，受热胀冷缩影响会发生性质变化，加厚的塑钢护板影响发动机正常下沉。发动机下沉：较薄的塑钢护板可正常下沉，而有部分加厚型会影响下沉第五代：3D合金护板是由钜甲牌子最先提出的全新护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原厂底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确护板与原厂各部件完美贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。优点：采用航空铝合金材质，根据原厂底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且永不生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍缺点：采用航空铝合金材质，原材料价格较高，导致产品比市面一般材质稍贵发动机下沉：采用专利耳仔下沉线设计，在受到一定力度撞击时可确保发动机百分百沿下沉线正常下沉。

这个主要是看你自己如果平时用车的路况比较差或者手法不好还怕托底就上发动机护板