如果卡罗拉尺寸重量电机功率加速，续航和秦一个档次卖多少钱？

丰田如果想把卡罗拉做成比亚迪那样的性能车，他现在的动力系统是无法做到的，首先输出功率大的太多了，他的电池就要考虑高温问题了，电流大了嘛，会爆炸的！还有就是变速箱也要重新研究，不然动力不匹配了，扭力大了齿轮和结构承受力成本大大增加，再有就是底盘也得进行调整了，不然舒适性就不好了，还有发动机功率也要提升了，不然没等馈电可能就咆哮了，还有他的整车电控系统也要升级了，还有他的操作系统功能更也要增加了界面什么的也要改进了，得了操作系统还要重新做一个，还有配置跟比亚迪一样高的话，他就要多花很多成本了，还有。。。还有。。。还有。。。算了吧，日系现在技术储备根本不够作混动或者纯电的性能车，有的等了，最后价格还没优势，等什么啊等！买这个车就是考虑省油就行了，性能就别去要求了，毕竟技术等级已经和中国差距太大了！性能是最亏钱的，除了比亚迪没几个能做到！

韩国几乎就主要号召国民购买自主品牌车，与它是不是造车强国无关。世界单车销量第一的卡罗拉2018年度全球总销量合计1181445辆，销美国，中国，日本，还有你喊的狗国系列，这些都不叫国际市场？只有你定义国家才叫国际市场？靠满嘴“狗骂”能改变各品牌产品市场占有率么？

学会说话有依据，再看34楼的数据！美国买了30多万，你喊美国是日本爹，那么中国37万多比美国卖的还多，你是不是该喊中国是日本大爹？

因为卡罗拉也没在国际卖，日本的美国爹不算，欧洲韩国没人买卡罗拉。比亚迪插电出口全世界60多个国家，敌对国家美国都有工厂

丰田也不会去造比亚迪这种车，因为丰田车系比比亚迪产品都多，高提速的车是放到性能车里的，卡罗拉本来就是丰田最典型的家用车，是考虑最大消费群的，要不它怎么会是世界单车第一销量累积达4500万呢？

比亚迪插混这么先进，为什么不到国际市场去与每9个月高达100万辆混动的丰田竞争呢？为什么即便中国市场，丰田双擎技术又差，又还没有政策优势，2016，2017,2018连续3年，比亚迪所有插混加起来也没有卡罗拉双擎加雷凌双擎两款车销量大呢？为什么呢？比亚迪插混明明提速快，巡航长，功能配置强，都是优势，为什么市场接受度就比不了丰田混动呢？

你信不信也改变不了卡罗拉同样的数据基本都落后于比亚迪的事实。即使引以为傲的馈电油耗，也只是和动力更强，车身更大，更重的比亚迪一样