迈腾使用AUTO HOLD与脚一直踩住刹车，档位在D档，工作原理一样吗？

也是

设计好的功能就要用，别管那么多，多累啊。

一般A N，如果在D档，7速DSG没影响，动力传输是断开的，但6速DSG没断开，所以最好换到N

一般不习惯使用AUTO HOLD，觉得麻烦，有时候倒车一半时，踩下刹车AUTO HOLD启动，再倒还要给油，麻烦也不安全。平时遇到红灯等时间2、30秒都会挂入N，因为D档怠速抖得不舒服。

应该是一样的 我的意思是一样不损耗离合片 只是d档的情况下d1随时待命 而n是全部放松了

踩刹车又和上面的三个模式不一样，他是通过液压机构使刹车总泵（动力来自发动机，人工踩只是一个液压力矩释放的大小过程）产生液压力矩，由EPU根据当时行使状况分配给各刹车分泵，产生制动。什么ABS,EDS等等都是这么来的。全球刹车系统BOSS应该算一流的。我们也见过不少不靠谱的刹车系统。。。希望此解释对你有用。请点击“有用”按钮!谢谢!祝你用车愉快!祝马上大发!

从大众公布的技术原理来看，不是一样的。自动驻车与手刹的机械原理不一样的。自动驻车是电子制动。手动驻车是通过拉线拉紧刹车。p当一般是停车用，它是通过限制传动机构运动的。不管是自动还是手动都可以移动一线段车距，但是P当不能，要不传动系统彻底报废。希望此解释对你有用。请点击“有用”按钮!谢谢!祝你用车愉快!

最好推到N档踩刹车和自动驻车其实都一样发动机都没负荷的看瞬时油耗能看出来

是一样的

两者感觉一样，都是通过刹车对抗车怠速带来了前进力，我是遇到长时间的刹车比如半分钟以上的，就挪到N上，一般市区走走停停不用换到N，对变速箱应该影响不大，汽车没那么娇气，放心吧。但是用autohold会有个刹车释放的过程，比不用稍微慢一秒左右，自我感觉啊。而且油门大点踩，车有点点头。

4s有DSG手册 应该不一样。