RAV4荣放发动机护板用什么材料的好？

我用的塑钢，韧性好抗冲击，重量恰当不影响发动机下沉，网淘270，快修店安装费30，感觉很不错

不怎么走烂路

走烂路，钢质或合金有点意义

如果经常自驾游，建议使用铝合金的，网络上塑钢材质良莠不齐，我开始用过，拿回来还没装，做了个实验发现不阻燃，遇到特殊情况会有安全隐患。果断退了，现在保持出厂状态。

发动机护板主要材质分两种：1、硬金属：硬金属从字面意义理解就是硬，抗碰撞能力好，在走烂路时对发动机保护性好，但是硬金属没什么韧性，而且很重很容易产生共振。还有就是金属太硬会影响发动机下沉的功能，出现事故就影响乘客安全性。2、树脂：树脂相比硬金属的优点首先就是韧性足，重量轻，不会产生共振，因为树脂材料比较软，不会影响发动机下沉功能，保证了安全性。树脂材料的缺点就是跑烂路的时候抗碰撞能力没有金属的好。总结：如果楼主只要是在城市代步用的话就选择树脂的，这个相对硬金属价格方面会便宜，如果楼主经常出去游玩，走的拦路比较多还是选择硬金属比比较好，能更好的保护发动机。

什么材料都可以啊！只是价格上有所区别罢了，塑钢的可能要比铁的在安全上稍微的好一些

建议安装塑钢护板发动机护板：根据各种差异车型定身设计的发动机防护装置，避免由于凹凸不平的路面对底盘造成冲击，保护油底壳、变速箱等关键部位。目前大部分车型在出厂时，是不标配发动机护板的，需要车主自行安装。如果车主常需要走泥泞、凹凸不平地段的话，还是有必要安装发动机护板的。但并不是装了就是好的，首先要知道，装了发动机护板，离地高度会更低，相对更容易托底。并且，过度坚固的底盘护板会妨碍意外撞击时发动机下沉的安全动作，导致危险，底盘护板具有一定重量，这意味着会增加汽车油耗。因此，在安装发动机护板时应该选择塑钢的，也就是树脂材质的，既能防止尖锐物体对发动机油底壳等部件的破坏，重量也较轻，不会增加太多油耗（安装时做的尽量平整来降低风阻也能降低油耗），同时也不会影响碰撞时发动机下沉的动作。

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘损害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬天更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。