大家知道帝豪三大件是哪些？特别是发动机和变速箱，耐用性怎么样？

我的几个观点可以供楼主参考一下：当初我订帝豪的时候，考虑到这个车从2009年下线到现在已经多年了，每年一个小改款，就是不断的收集上一年反馈的问题并集中解决，所以它的供应商、零部件品质以及整车工艺也比较成熟和稳定了；我是做软件开发的，如果一个新系统刚交付使用，肯定会有很多这样那样的问题，只要不断的改进，三个月之后基本上就会稳定运行，所以我相信帝豪现在的可靠性；当初订车之前看到网上有车友说14款底盘生锈的情况，我也有点担心，但提到实车的时候，发现15款的底盘已经在出厂的时候就做了底盘防锈，到了16款出厂时候车身上已经有了合资车一样的覆膜，17款车门上加了防撞泡沫块；虽然我看到的变化不多，但每一项都是实实在在的改进；最怕的是像有些品牌的车，经常出新系列，但同系列前后没有连续性，也就是说产品不能持续改进，所以就会不断的遇到新问题,车主就成了小白鼠；另外一个就是吉利从帝豪开始就一直走正向研发，这一点比那些山寨别人车型的车企强，值得尊敬，这也是我选它的一个理由；第三个就是帝豪的社会保有量大，车相对比较保值，有大批的副厂件，后期使用中零部件及维修成本就低很多。保有量少的车型，副厂件自然就少。这也就很好的解释了为什么很多人买捷达和花冠的原因，哪怕它很过时，很低配，别人买的就是皮实和可靠，捷达的前保险杠在某宝上也就100元左右，小刮蹭无视它，问题大了直接换杠。

那对呗，合资车在简配，国产车质量在提高，看你是买2000元最破的三星还是买最好的小米。好不好使自己知道

嗯，是在进步呢。我单位第一辆车是奇瑞，是修了几次，后来卖了。但是第二辆（上面分配的），09年到现在还没修过，进步明显！

楼主，如果你是第一次买车帝豪是不错的，三大件是不会开废的，小问题呢因为配置多的关系问题肯定要相对高一些，但是绝对是实惠的

你能看见（外观，配置，内饰）的都行，其他的还是算了吧。我的车3年零五个月，质保期内4个月换的发动机，然后陆续换过后减震，前刹车盘，后视镜，玻璃水管，半轴油封，半轴。出保后暖风水箱不热，仪表故障，油表不准，现在发动机有吱吱和哒哒的异响。

你说有点小毛病不正常吗？人还有点头疼脑热的呢？谁能保证合资车就一直不坏，国产车就都坏，都说奇瑞奇瑞，修车排队，我同事qq开好几年，还有邻居，旗云开好几年，也没坏过，企业都在进步，你能一句话捣鼓人一辈子吗？对不，大众不也简配了吗？日产不也不装防撞梁了吗？彼此彼此，合资车就良心啊

我的车3年零五个月，质保期内4个月换的发动机，然后陆续换过后减震，前刹车盘，后视镜，玻璃水管，半轴油封，半轴。出保后暖风水箱不热，仪表故障，油表不准，现在发动机有吱吱和哒哒的异响。

你开过帝豪自动档没有，开过多长时间？我开过亲戚卡罗拉cvt一个多月时间，对比自已帝豪，没你说的那么夸张，差距太大，大到什么程度，也没见能飞起来，唯一的差别就是帝豪起步时会有踹出去的那种顿挫感觉，因为成本，变速箱简配了一个配件。