别克威朗性价比怎么样？

建议英朗，英朗目前优惠两万左右，自动挡进取型全款落地大概在十一万左右，性价比非常不错的，皮实耐用小毛病也不多，质量稳定，空间大，后独立悬挂舒适性还行，全系标配ESP稳定系统，家用实用性好，百公里油耗七八个左右，节能省油经济性不错的，非常不错的一款家用车

自家产品，不好评论，反正我不买。

这个建议选择中配车型，也就是比低配高一个档次的性价比最高，如果觉得合适，请采纳我的回答。

性价比不高国内雪佛兰才是通用走性价比的品牌，别克定位是雪佛兰和凯迪拉克之间，捞钱用的稳定可以，变速箱感受不好

威朗属于高端紧凑型车。他的定位高端，价格很贵，性价比不高当然这里撇开奔驰宝马等等的豪华品牌，撇开混动，电动，进口车不说。在主流的合资品牌里面，威朗的定价非常高，可以说除了凌度以外，别的车型价格比威朗高的，都是因为加装了高性能发动机的高功率运动型车，比如高尔夫GTI 速腾2.0T这些。威朗起步价13.59万还是手动最低配、自动最低配的是14.69万。这两款都是自然吸气而涡轮双离合的16.29万起步。这个价格可以买中级车了。廉价紧凑型车国产多5到10万，主流合资紧凑型车多数8到13万之间，而威朗要13.59到20.59万.性价比不高。看得上眼配置的威朗，可以上帕萨特，K5 K4，迈锐宝，名图天籁。奥迪A3终端3万优惠下来裸车15万多。

速腾出来的早，群众基础扎实，有德国品质，开出去还是贼有面子。当然这车简配通常不露声色，只要没中标赶上断轴。这些问题你都不会知道滴。威朗现在大跨步的向速腾凌渡调整，没有点真功夫怎么行。不一样的身材及配置，威朗轴距要比速腾的明显长那么一块，后排空间也更大。威朗采用了展翼式的设计风格，直瀑式前进气镀铬格栅更显大气，看着帅吧。成本真不便宜，三种材料好几道工序才能造出来。别克那大标就比大众那标贵好几倍。在你能看到的地方，别克特舍得花钱、不计成本。速腾家族式的进气格栅和大灯相连的设计，实在缺乏亮点，让人审美疲劳。威朗的观感则让你觉得丫是一高档车。威朗采用全景天窗，采光面积0.43平方米，对后排乘客的可视范围改善明显。速腾的天窗是大众化主流规格，采光面积差不多只有威朗一半，满足基本需求。威朗的后备厢开口非常大，威朗后排位置放倒后可装卸更长物品，且尾厢两边较平，给你直观的感受这车能比速腾装东西，利用率明显更高。速腾后备厢开口也很大，但由于后排座椅不能放平，且尾箱两边突出明显，空间实际利用率受到比较大的限制，对比威朗没有啥优势可言。内饰方面，威朗人的感觉更别致一些，与君越、昂科威一样，具有360°环抱效果以及很强的豪华质感，但从中控台的样式你能看出与其它车型的大不同，明显设计师是下了苦功的，并没有一味的“套用模板”。新改款之后的2015款速腾，其内饰采用了全新的MQB风格，让人感觉爽朗，设计师的表现手法不再显得那么生硬，新增加的钢琴漆点缀获得了不错的效果。但整体布局风格还是有点跟不上时代的步伐。威朗15S自动领先型配备的是入门级的1.5L自然吸气发动机，跟科鲁兹上的那台直喷发动机是同款，它的最大功率是87kW(118PS)/6600rpm，峰值扭矩是146Nm/4000rpm，速腾1.6自动舒适型用的也是大众系最常见的EA211 1.6L自然吸气发动机，它的最大功率是81kW(110PS)/5800rpm，峰值扭矩是155Nm/3800rpm。从参数上看，威朗在发动机调教方面优于速腾，很多人会说威朗跟速腾是小马拉大车，其实加上偏重市区驾驶的变速箱调教、低扭表现更好的直喷发动机，日常驾驶其实没有任何问题。就我们所对比的两款中配车型而言，威朗在纸面上占据了上风，也就是说它的产品力是足够强的，它有充足的实力成为同级标杆。不过显然速腾起码在现阶段占有者口碑和终端售价方面的优势，并且基本面也不存在什么明显的缺陷，这足以应对威朗的挑战。不过三十年河东三十年河西，风水总是会轮流转的，如果速腾不提升产品力，势必是要被赶下

泻药，性价比这个东西看你跟什么比了，比起国产和韩系，哪里瞧得见性价比啊，既然摆在日系车面前，也是半斤八两，我个人觉得威朗主打是颜值，至于内部结构，性能等可以参考科鲁兹这类。

现在出售的两个动力版本自吸版本，动力匹配的不错，但是整体动力太差，油耗不低涡轮增压版本，动力不错，双离合匹配是软肋，油耗也不低新车优惠幅度不小，整体一般般，如果有其他选择，这车没什么优势

买车啊，别想那么多，喜欢就买，价格能接受就可以了，想来想去，自己喜欢的东西可能就错过了。只要自己喜欢，性价比都是空话