请问你们的帝豪都是多少公里换的火花塞，我的三万公里了需要换吗？

14款，1.5手精，6万多公里才换的，3万换没必要，运气不好1万公里换一次，也会遇到坏的。动手能力强的可以自己买几只备用，放在车里，坏了随时随可以换

火花塞可以根据保养手册进行更换，也可以根据实际情况选择更换，最好检查一下再做决定，帝豪车上用的是最便宜的铅芯火花塞，市售价格7.5元每个，4S店要买你160元四个，然后工时费一个10元，总费用200元我的车是在三万五千公里更换的火花塞，自己京东自营选购的湘火炬的铱铂金

好像年限影响不大，除非生锈了，发动机内部封闭结构也不会生锈。火花塞点火会烧蚀电极，原理就跟电焊焊条似得，不过电极损耗一般肉眼也看不出来，还是以里程为参考标准。厂家标注的更换频率，是最基本的寿命参考，真实情况下，吉利厂家会有质量冗余，比如吉利厂家说3万公里更换，那他最起码要保证3万5千公里正常吧。不可能29999公里就立马坏了吧。比如满载质量厂家指导是坐5个人，1600公斤，那我超了，坐了了6个人合起来1700公斤，你也不可能车就走不动或者散架了吧。这也是很多老车主没人会5000公里做保养，我普通黄壳机油都跑7000才去更换，都有质量冗余度的。

我1.3的3万公里大保换下来的，确实已经黑的差不了了，就是最普通的火花塞，也便宜4S店才卖24块一个，换吧，没几个钱。别到时候跟楼上说的那样高速上跑结果坏了一个，那就不是几十块钱的事情了

火花塞三万最好是换了，我就是跑了三万换下来，然后大家都说烧得很好，还能再用好久，结果我就换回去，结果又跑了一万多公里就挂了一个，大过年半夜差点给我扔高速上，好在三个缸慢慢跑到家也没事。官方换火花塞的时间就三万，不是没道理的。如果你时间比较宝贵，或者经常跑长途，强烈建议换掉，如果只是城内跑跑，坏了也不耽误事（三个缸也能跑，就是震动很大，提速很慢），那就多跑点也没事。

我16手豪四万换的，还特么跟新的一样扔了可惜了。坛子里有个牛逼大神七万多换的，个人建议5万之前更换比较合适，既充分利用了原件，又不必担心过度烧蚀，再有这个东西不能等烧坏了再换，属于正常的消耗品，有寿命的，谁也不知道哪天烧坏，如果不是加的汽油太差，原厂火花塞五万公里肯定是可以保证的。1.3T增压车火花塞我不清楚，没有个人经验不敢瞎说。