哈弗H3发动机高温的定义

好的，感谢大师兄。

没事，第三格也就98度左右，104度以内毫无问题

。。。。。原来如此，，，，，，水温只要没有到红线就没什么问题吧？

估计防冻液质量问题，我怎么玩都没超过中点

如果没有循环机，原地怠速直到水温到达电子扇打开温度，是唯一的排气方法。

现在有防冻液调换机！优点，不用排气！缺点，防冻液用量大！

当时的情况是原地怠速。我觉得这样换防冻液不怎么科学啊。

之前的发动机强化程度不高，热效率也不高，发动机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动机温度过高了；而现在的发动机强化程度很高，发动机的工作温度一般都在90°C以上，个别发动机甚至在100°C以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机），如果超出了这个温度，发动机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动机温度急剧升高，表现为发动机水箱盖处冒出浓浓的白雾，这种现象称为发动机高温。发动机高温时在仪表盘的水温表上会有显示，还会发出报警声。正常情况下水温表指针指在中间位置，大概90°C左右（不代表发动机的温度就是90°C，一般会高于90°C），如果指针指向了120°C以上的红色区域，就表示发动机高温了；有些车水温表上没有数字，一端是字母“C”表示水温比较低，一端是字母“H”表示水温过高，一般“H”端用红色表示，如果指针进入该区域，表示发动机温度过高，同时水温报警灯也会点亮；还有些车没有水温表，而是以指示灯的型式存在，水温低时显示蓝色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出报警声。

我的车，发动机水温表总共4格。

没有什么问题的，发动机的水温只要不超过警戒线，红色的位置。放心就可以了。

车辆在行驶时，会有发动机高温的情况，那么发动机高温又有几种表现，一是发动机正常工作，在平路上行驶，水温正常；一旦爬坡或发动机使劲的时候，水温会突然升高，而下坡时，水温又下降的很快。二是在行驶时，突然高温。三是不管车辆在怎么样的路面行驶，水温都不低，甚至一直标到95°左右，稍微一使劲就有开锅的感觉。

这个要看你哪个车子上面这个发动机应该是多少，第一的这个第三个是多少温度呢？如果第一个第三个温度超过80°，我就觉得有点高啊。