君威为什么军威2.0T发动机2000转才有最大扭矩
问题描述：
看了很多其他牌子差不多参数的发动机都是14001500就走最大扭矩了，通用的这个LTG发动机是太落后了么
答
是不是公认的？
答
这是1.5发动机工况曲线图
答
这款机头十多年前设计的时候，源于萨博技术，注重的就是动力的爆发力，并没有考虑拥堵低速时候的扭矩响应。欧宝原型车（军威GS）当年是对标宝马自达3系开发的，希望能争取到部分用户。最初军威GS上欧宝用的是2.8t的v6涡轮机，在0708年高油价时代，这款机头直接砍掉了。
答
调节的问题吧！
答
通用的都是这样，
答
最大扭矩不等于前面扭矩就小了。要看曲线图。2.0T的1500转的时候扭矩就有300了。然后2000转一直到5000扭矩都是350.这个范围就很大。1.5T的1000转扭矩就有200了
答
功率大的发动机通常最大扭矩都来的比较晚，你可以比较一下大众的发动机，大众的发动机扭矩虽然来的早，但功率偏小，这和发动机设计个调节有关，主要是压缩比和涡轮的选择差异。通常压缩比大的，最大功率不容易提高，涡轮也更轻量化，这样更容易起压，但压力衰减的也更早。而通用的涡轮技术来源于萨博，涡轮更大，压缩比小一些，通常9-10之间，这样可以发到更大的功率。你要问哪种先进，要看你需求是什么，如果比较在意低速的灵敏性，肯定小涡轮更合适城市代步。如果在乎马力和高速的动力，那无疑通用的萨博技术更胜一筹。
答
是的