比速T5需要全合成机油吗？

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

关于机油类型，还是根据你的用车频率选择吧，如果你平时开车不是特别多的话，我觉得普通机油也没什么问题，最好是半合成的，如果你一年能够开一万公里左右，使用全合成的，也没有问题

比速T5建议使用全合成机油；合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。比速T5机油容量大概在4升左右，比速T5机油要加4升。如果比速T5机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

半合成机油的换油周期在一年或者7-8000公里，全合成机油的换油周期在一年或者10000公里进行，根据自己的实际情况，选择机油类型。

一般来说，涡轮建议用全合成机油，粘度方面，推荐使用40粘度的（但是仍然应该以车主手册要求为准，别一味的追求高粘度），毕竟高温对发动机保护更好