集荣耀于一身，本田雅阁历代车型回顾
早在上世纪80年代，雅阁便成为北美最畅销的四门轿车之一，此后雅阁不断更新换代，一步一步登上销量榜前列。如今，这个我们熟悉的老朋友已经走过30多个年头，接下来代大家了解一下它一路走来的风雨历程。
第一代雅阁（1976-1981）
特点：从思域车型上拓展而来
1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，三门掀背版本田Accord与Civic高度相似的外观。但尺寸少得可怜，4115mm的车长、2380mm的轴距、1吨左右的体重放在今天也只能算是个小型车的身量。
动力上搭载一台1.6L直列四缸发动机，代号为1600 Coupe的基础版本最大功率69马力，最大扭矩115N·m，而代号为EX、LX的版本最大功率则提升至80马力，最大扭矩提升至121N·m。虽然在参数上不太漂亮，但对于拖动不够一吨重的车身还是很轻松的。
第二代雅阁（1981-1985）
特点：推向北美市场
第一代雅阁在日本确立自己不可动摇的地位后，本田有迅速将Accord全面推向了北美市场。外观上有了明显的变化，将四圆灯改为了方形设计，整车看上去更加方正，日范儿也更加浓郁。
第二代Accord共有包括EX、EF、EX-R、EL等车型在内的十余个版本可供选择。内饰配置进一步升级，满足了他们需求，深受众多美国消费者的喜爱。
第三代雅阁（1985-1989）
特点：尺寸进一步加大
1985年6月4日，第三代Accord在日本本土市场率先上市，上市不久后再次进入欧洲及北美市场，这一代车型变得更加宽大，原本方形的前大灯变成了隐藏在车头内的翻灯，前格栅更是被压缩的只剩下一根镀铬装饰条。修长的车身犹如一条正在游动的鲇鱼，这种设计却获得了不少消费者的青睐。
不过这一代的内饰又要让人失望了，中控台平直、规整的硬线条依然是主旋律，较此前多了不少物理按键，风格依旧陈旧。动力上换装上代号为A18A、B18A以及B20A的1.8L与2.0L发动机，参数和调校发生改变。
第四代雅阁（1989-1993）
特点：基于全新“CB”底盘打造
三代Accord在全球市场的稳定表现似乎已经证明了这是一款兼具经济性、实用性以及舒适性的畅销车。不过本田公司要求Accord的设计团队从零开始，认真思考汽车的本质与功能，设计出真正以人为本的轿车。
这一代雅阁是基于全新“CB”底盘打造而来的，尺寸进一步加大，达到了4694mm×1725mm×1369mm，轴距也相应的增加至2720mm。
内饰设计非常豪华，各种功能按键重新排布，而且质感也提升了很多，档次就此上来了。 配置方面，第四代Accord同样没有令人失望，铝合金轮毂、天窗、防倾杆以及拥有4扬声器的大功率立体声音响，部分车型还配备了ABS刹车防抱死系统。
第五代雅阁（1993-1997）
特点：被称为Aska
1993年9月9日，第五代雅阁在北美正式上市，延续此前扁平、修长的设计，车身尺寸达到4674mm×1781mm×1400mm。
供应美国与日本市场的车型在内饰设计上也不相同。供应日本本土市场的车型采用右舵设计，圆润、光滑的曲线勾勒出了中控区域的造型，同样圆润的方向盘则显得愈发厚重。说到不同之处，那就是在按键、旋钮的分布上稍有差别。
第六代雅阁（1997-2002）
特点：五十铃Aska的最后一代换标车
1997年9月4日，第六代日规Accord诞生，由于车身宽度发生变化，这一代雅阁重新回到了“税率优惠”政策的范围内。外观方面，一如既往的简洁和流畅，虽然走过六代依然保持沉稳和淡定。
延续圆润简约的内饰风格，更是将这种中庸、居家的风格发扬光大，三块仪表盘和中控面板被弧形线条归拢到一起，依照线条倾斜角度变形的空调出风口保证了整体风格的和谐统一。
第七代雅阁（2003-2007）
特点：几乎看不到此前的影子
第七代雅阁在2003年上市，外观用“风格大变”这四个字无疑非常贴切，融入很多现代元素，前格栅棱角分明，保险杠层次感十足，以往规整的长方形大灯也变得非常犀利，配合流畅的车身线条，整台车看上去一下子年轻了十岁。
内饰同样显得年轻，对比此前有质的飞跃，方向盘变为富有运动感的三辐式设计，中控台造型简单大方，规整的空调出风口、排列有序的各种按键及旋钮彰显了它主打商务兼顾居家的产品定位。
第八代雅阁（2008-2012）
特点：车身尺寸再次加大
第八代雅阁长宽高4950mm×1847mm×1476mm，接近5米的身材让它能够轻松游走于中大型车市场，接近2800mm的轴距更让它成为宜商宜家车型的热门人选。
保留简洁实用设计风格，中控台造型虽然依旧简洁，但从中间“掏空”的液晶显示屏无疑是整车内饰的一大亮点，配合上布局规整的按键及旋钮，一直以实用、居家范儿示人的本田Accord竟显露出了些许科技感。
第九代雅阁（2012-至今）
特点：出现混动车型，国内上市
第九代Accord共有2.4L及3.5L两个排量的发动机可供选择，另外还有一台拥有阿特金森循环技术的2.0L汽油发动机，并辅以一套锂电池组。而且2013年9月12日在国内正式上市。
内饰方面完全展现不同风格，几乎完全摒弃上代车设计风格的仪表盘优雅大方，时速表中间带有行车电脑显示屏，质感较上代明显提升。中控区域的变化可谓是翻天覆地，新Accord采用了阶梯式中控台设计，并有大小两块屏幕。