阿特兹刹车、轮毂、轮胎小改求教？
15年的原装韩泰，大家都知道雨天性能差到吓人，起步过个白色油漆线也要打滑，甚至有的路面变道压倒白线都会感觉到不稳，但触发我想换掉轮胎的还是最近一次小雨天下地库，双车道右侧车突然抢我前面，我已提前刹车但眼睁睁的看着就一路滑下去撞了尾巴。同时刹车方面前半段的唯一作用就是点亮刹车灯，所以虽然当然预算不足，但改轮胎的同时希望预留上四活塞或六活塞的空间，这也就带出了轮毂的问题……基于这两个背景，问题就来了，如果只换轮胎那上个米其林ps4的2254519就结束了，但要预留卡钳空间又不想用法兰，原厂的197.5jet45不行就得一起换轮毂，19寸常见尺寸就是198.5jet38左右，适配的轮胎对轮径变化最小是2454019，有以下问题想问问大家：1上了245的PS4的朋友，对加速、油耗的影响怎样？有的说阿特兹动力不足，245太宽会很肉，是否这样？28.5j的轮毂et值大家用多少合适？既能容纳AP9040卡钳，也不会凸出车辆太多，这个计算公式没怎么搞清楚比原车多1j应该是*外沿出去12.7mm，et再小了7mm，总共*外沿出去13.4mm吗？3有说改变了et值会影响悬挂几何，对操控不利，是这样吗？限度是怎样的？4有朋友用8.5j轮毂上235的胎吗？使用感受如何？用40还是45合适？请大神们进来聊一聊吧
要改的东西比较多，还是直接多问几家改装店综合考虑下，轮毂建议不要随便改，之后过年审会麻烦。雨天性能差是不是轮胎要磨平了？我用着韩泰感觉还好
我改的18寸的轮毂，配的245-45-18的PS4！轮上重量可以最轻！轮毂数据是ET35，8J。这个数据的轮胎宽度正好是8J，抓地力非常好，而且价格比19的便宜不少。刹车仅仅更换钢吼和5.1的刹车油，脚感改善，前段虚位减少50%以上，跑街够了！
我的19×8.5ET38配245/4019的PS4，卡钳9040避的绰绰有余，避震两指，轮胎不蹭内衬，油耗目前没什么变化
其实et这个东西决定了你，的操控灵活度，et改变确实负面影响大于正面为什么下赛到的，车et要改小，主要是为了避开刹车，并且大改的车，人家都会做地盘几何修正！所以是一套系统工程！走走外观，尽量保持原有et改变j值也可以达到目的！
年检主要是检查轮胎的规格，在同规格的情况去换轻量化才有意义，否则弊大于利！为了外观，随意改！想怎么改就怎么改
我想问问你，阿特兹方向盘变重了，100迈前身就有点抖了，油门刹车都没以前好踩了，（偏紧）又检查不出原因！你能说说原因吗？
如果j增加，et是不变，车轮外沿略往外延伸，这个是不影响几何是吗？只是避卡钳有点麻烦，不过问了下年检还得复原，有点不想折腾了，计划换钢喉刹车油刹车片这条线走了
如果你只换245轮胎，加速的确会变肉，但程度其实非常非常小，毕竟你抓地力提升了，打滑也减小了。如果你换了轻量化轮毂再换胎的话，基本上加速只会更快。因为虽然胎宽变宽，但是你改了轻量化轮毂，也会使你的簧下重量减轻，同时抓地力提升，加速也只会更快。建议8.5Jet35轮毂上23540胎。前驱车没有必要前后配。