本田CR-V混动crv发动机不断启停，前面小电瓶是不是寿命会很短
混动版的发动机启停次数比汽油版多多了吧？前面的小电瓶也不是什么特殊电瓶，就是普通的骆驼蓄电池是不是很不耐用？
完全没有自动启停功能的汽油车，就是你发动之后发动机就一直运转，除非你自己手动熄火而带自动启停功能的汽油车，停车等红灯的时候会自动熄火，这个功能还可以关闭然而，混动车只要电池充到饱和就会熄火，而且，混动的这个功能是无法关闭的，所以混动车的发动机启动、熄火的次数比带自动启停的汽油车要多。但问题是混动车的小电池和普通汽油车是一样的，我打开看过的就是45A的骆驼电瓶
希望你说的是真的，我就是净驰版
楼主很专业
而且混动车型是没有启停的。当发动机检测到混动电池电量下降或是外界温度比较低的时候发动机就工作了。这是正常的，当电瓶充到饱和状态时发动机停机。外界温度太低需要发动机工作是为了暖机，提供暖风的。就因为混动车型的特殊所以车辆在电瓶处于饱时发动机停机从而达到省油的目的。希望我的解释你能满意
混合动力的辅助电瓶和汽油机的电瓶是不一样的。容量要比汽油机小一些。所以混动车型最害怕的是长时间放置，如果时间太长会启动不着。混动车型只是启动车用小电瓶，发动机工作时给电瓶充电。也给混合动力电瓶充电。其实没必要担心。只要你用车频繁是不会有什么问题的。
楼主说的确实没错啊，混动有高压电池和普通蓄电池汽车的发动机启动是由普通蓄电池启动的高压电池给普通蓄电池充电就看充电逻辑了，如果是类似发动机对高压蓄电池的浅充浅放，应该还好
你考虑的很周到，启停的次数是很多的，也会影响蓄电池的寿命，所以有自动启停功能的汽车的蓄电池都是经过特殊设计的，当然磨损还是比非自动启停的车大一点。
这个确实多虑了，混动车设计时必然考虑了这个频繁启动发动机的问题。就好象空调节用电力驱动而不是汽油车传统的发动机带动那样。
普及一下：正常汽油车点火需要蓄电池供电给启动机，带动发动机点火，所以带启停功能的车会使用启停专用蓄电池；而混动CRV的发动机点火不是这个路子，此车不需要启动机，直接由电机供电带动发动机点火。并不会涉及蓄电池。故，楼主多虑了。
肯定会比汽油版的寿命短。。所以，不要考虑混动版。。这样我能早点提到车。
混动哪里有启停
。。。仔细看配置好么，混动全系也没有启停啊
我比设计师聪明系列即将开始