唐新能源请问唐发动机质保多久，今天早上发现启动开始冒蓝烟和黑烟？

厂家可以自己斟酌微调下，有关的发动机冷车启动与运转补偿程序，同时确保发动机的有关传感器没有故障与损坏，一定程度上优化下启动与冷车运转的过程

车子的氧气含量传感器，能反馈有关的燃烧信息，让发动机掌握合适的空气～燃油混合比例！进气量与喷油量混合比例正确，燃烧才充分但是此传感器需要被烧热到一定程度才能进入正常的工作状态……环保标准提高到国4以上，很多车子甚至使用双～氧气传感器进行信息反馈，更精细优化有关的燃烧过程……高压直喷系统的高压供油端，在发动机处于稳态时，才能提供基本的高喷油压力刚刚打火的初阵，其缸内直喷喷油压力是相对不足的，对实现高速的缸内雾化与混合是不利的！直喷发动机处于稳态怠速时，燃油压力是40个大气压的样子，其中，低压电动油泵提供了4～5个大气压的贡献，机械高压油泵，继续进阶压缩，提升到约40大气压电喷发动机其燃油雾化的时长比较长一些，雾化与混合的执行距离也相对长一些…………从发动机的进气歧管，经过进气气门，到发动机气缸的较长距离。举个例子，电喷发动机上班，是在打的士的路上，一路悠闲吃完了其小笼包早餐，胃肠消化没有压力直喷发动机，早上上班，是匆忙提前赶到公司的办公桌后，才掏出柜桶里面的奥利奥饼干，狼吞上七八块，同时用燕麦早餐奶进行虎咽式送服普通电喷发动机，只用电动油泵制造的4～5大气压，就可以基本悠闲地完成有关的雾化与混合工作……面向高转～高性能一些的电喷机头，会再继续略略提高一些这个喷油压力，但不会折腾到直喷机头那么高

(电喷～直喷)可变，双模式喷射技术好是好，我已经很多次科普其原理与优点了，但目前而言，双喷射技术是洋牌子的优势核心技术目前暂时不会轻易以外购，或者技术引进的形式～便宜了国产牌子需要其中的一家自主牌子，主动拿下了双喷射的核心技术后，洋配件商才会主动降低有关的技术壁垒类似欧洲的内燃机设计中心，才会热情邀请有需要的自主牌子，一起设计有关的发动机，并给出有关的关键洋配件商的推荐表洋配件商，也会主动上门联系，以不宰人的价位提供关键配件

啥时候升级成双喷就好多了……

冷车启动机启动之初，燃烧不完全……是比暖车差得远高压直喷发动机，这方面比电喷车，要表现差一些

烧机油冒蓝烟，检查机油位。

天冷、缸内直喷的涡轮增压机第一口烟是黑烟，正常你去升级一个最新款发动机控制程序就好了我之前的s7也是这样，刷了a7版本的发动机控制程序就好了

新车貌似更容易遇到，之前的车在新车时也遇到过

一般家用轿车都是十万公里或三年质保期，包括质保发动机。