标致408关于发动机自动启停的功能

想法非常好，宝马车启动开关边上就有个启停按钮，对标志408车来说估计是梦想多于现实，能在中控屏上将启停开关高速到首层就已经很不错了，还比较容易达到，只要升级中控程序就可以了。

在档把附近有个启停开关就方便多了

首先，在启停方面直喷发动机是要比电喷发动机要省油，有用启停火花塞更换周期可以延长，高压喷嘴的寿命也能延长，其他的我在12楼有说了。

启停用的电瓶，换一个一千多，也太贵了吧

在自动启停已基本成车辆标配的今天，标致的启停也成了自然。个人认为，这启停带来的好处不光只是省油省价格，其实个人觉得还有更值得关注的，那就是节约发动机零部件的磨损，延长发动机的维保周维保周期，保持发动机的性能，比如火花塞、高压油泵、喷油嘴、气门、活塞环等等。可以算一个小账，昨天跑了不到30公里，启停累计用了30分钟（没有误动作），合计发动机少转了21000转，上述配件少运行21000次。如果按平均一年使用300天（以菜鸟所在地计算），每天启停用10分钟，那就是50个小时，那算起来数字可不小，需要注意的是电瓶的合理应用，避免亏电，退一步说，即使电瓶价格高，亏电换电瓶很伤本，但个人觉得如果因此能保持发动机的性能，延长发动机维保周期，我也愿意牺牲电瓶保性能，这样我四保可以不用更换火花塞，揿缸盖的时间可以延后。启停功能要不要用，个人认为事在人为，如果真爱车，真想让车子保持好性能（这也是安全行驶的重要保证），那肯定会用的，关键是合理使用而不是乱用，比如起步发动机启动后可先行关掉启停功能，避免前车突然刹车而让自己的启停又有动作。

发动机频繁启动，油不一定省，但对电瓶肯定是没好处的

轻轻点刹车不会有就可以不会启停了。红灯时间长就踩到底。

上次去市区，感觉起停真的是好用。郊区就没必要了。

有没有遇到过发动机关了，绿灯亮时不能启动的问题？屏幕提示：请手动启动发动机

我觉得启停功能启用时，一般发动机水温以及机油温度都在理想状态，所以频繁的热启动发动机磨损很小，这样发动机关闭时就能减少发动机磨损。至于能否省油，我听说发动机启动时最费油，所以也不一定省油。

好的谢谢，回去我试试

从来不用

不建议永久关，我一直是开着，适应就好

插钥匙往右拧通电（不启动车），右手一只按着关闭启停不要松开，左手拔掉钥匙，再启动就是默认关闭启停了

请问怎么永久关闭

关吧，我就永久关闭的