奥迪Q3更换火花塞可以解决顿挫吗
2015款35四技，到现在2年半不到，也才开了2万5不到，近一段时间总感觉顿挫感比之前严重了，不知是不是一月份在外面保养的时候用了壳牌超凡喜力的机油的缘故？按保养手册来的话，2万公里要换火花塞，在坛子上看大家说完全可以4万公里换，所以上一次保养的时候就没换。昨天在网上看了个帖子说火花塞不及时换也可能造成顿挫，甚至会熔断掉进发动机内造成严重后果。不知道是不是该去把火花塞换一下，求教坛子各位大神。另外，很多坛友说刷驾驶模式用经济模式或者舒适模式能解决顿挫问题，不知道是不是真的，我看看有没有需要也去刷一个呢~
油门和刹车的时候，脚要轻要稳，，控制好，顿挫会好些，也可以去4s调节电脑离合程序
就是2档升3档顿挫明显，3档以上的升档就没顿挫了。还有时速低于20的时候，一直是2档，那感觉就是手动挡拖档，反正不爽。估计这个就是Q5Q7都不用双离合的原因，太影响低速行车感受
火花塞原厂是铂金还是铱金的，不会那么娇贵，没必要那么早更换，不放心就到路边摊拆开看看
清洗了节气门没有？
刷ECUTCU…
换车完美解决
这个厉害了，高端换变速油要到6万公里，按这设计现在才开一半不到，按理说不应该会这么严重
和楼主同一款，目前3W，未换过火花塞，无楼主所说症状。
不一定能，要看问题出在哪里
湿式双离合不可解决的问题（别人一直觉得湿式比干式好，但我觉得干式只是材质问题，但湿式的问题却是连理论上都无法解决的），因为湿式的离合器和后面的变速箱是共用变速箱油的，而离合器在摩擦后会产生大量的磨屑（直观的量就是刹车片磨损），这么大量的磨屑在一个封闭的环境仅靠滤芯过个滤就不断的去循环，md，有点机械常识的人就会知道这是一个什么样的变态设计，所以当滤芯破损或滤芯堵塞时，就会破坏正常的油压供给，而变速箱的齿轮变换恰恰是利用这些油的油压来实现的，结果可想而知
其实，顿挫一般都是在前3档比较多，城市低速行驶，有顿挫很正常，速度上来了自然也就没有顿挫了
嗯嗯，我知道不能绝对避免，只是想尽量减小这种顿挫感，给人感觉不舒服。新车买来时候感觉没这么严重
也不是，为了体验这个顿挫，我特意在平地缓加油起步，就像手动挡换挡时哪种动力断一下的哪种感觉。
双离合有顿挫也不是什么稀奇的事，我感觉和火花塞关系不大，火花塞也能引起顿挫的问题，但不是绝对的
。。。是不是在突然间加油？突然间减速，有重复踩油门的时候。。。也就是在排队，等红灯或者是，抢车位的时候是不是？这个是一2档的机构决定的。。。和手动挡有点类似。。。
2档切3档顿挫感比较严重，坛子里也有很多人反映的
。。。清洗个油路、更换火花有改善。。。不知道你所谓的顿挫，是什么样一个情况？？？最直接的，你到四s店去试驾，其他的车。。。驾驶习惯和主观的感受也有区别
更换火花塞不一定能解决问题基本上都是变速箱决定的