途胜与逍客哪个好？新途胜和新逍客哪个好

小弟新人，初来爱卡，请教下各位大大，准备入途胜或者逍客的自动挡2.0，不知道哪个更适合我一些，网友说：本人的2.0MT一年多的车，换过排气管水箱不知道算不算是你说的小毛病？除了这些目前感觉这车整体还可以。油耗平均10个，最高跑183（是在试车场地跑的）高速路就敢跑到160。保养费比较便宜260块。是1W公里的价格。以上是本人这一年多用这车的体会，希望能给你选车做个参考网友dd说：如果是男性建议途胜，空间大更爷们，女性逍客，精致。4年2.0途胜，就烟灰缸的灯不亮了。其他毛病无。网友222说：感觉逍客空间小而且不知道有么有防撞梁质量么应该差不多的我觉得车子还是要靠养的网友单车道说：这个我太有发言权了，途胜比逍客最大的好处是空间大，逍客比途胜最大的优势是动力足加速有力超车方便，至于外形，各有喜好网友00说：途胜适合一家若干口外出用车求稳不求猛逍客适合单身或丁克一族

逍客问题少，保值率高一点，途胜时间长了，小毛病多，但安全性比逍客略强，这个价位不必要买这种合资的低价越野车，性价比真心低，看看奇瑞的瑞虎5啥的国车，真心是不差的了已经

新途胜和新逍客相比个人认为还是新逍客好一些，虽然新逍客低一个级别，不过质量可靠性，保值性方面新逍客相对更有优势。

途胜是出了名的实用型车，包工头子专用，能上山能下水，而且还便宜。逍客则更城市一点，外观较时尚，空间偏小，现在价格也是非常低，主要省油。我建议你入手逍客2.0CVT火。性价比非常高。

逍客、途胜、狮跑非终极对比
第三次看逍客，结合以前看过试驾过的途胜狮跑，罗列出杂七杂八的感受如下：
空间/乘坐舒适度：途胜狮跑完胜逍客
先调座椅，调节的准则是越高越好，这样的视野和座姿才最舒服。途胜狮跑调到最高，高高在上的感觉来了，头顶还剩两个拳头（本人170)。再到逍客，马上发现根本没法调到最高，因为脑袋已经顶在车棚上了.放弃.头顶只留一个拳头，这时候的坐姿和紧凑级的轿车没什么区别。横向空间上也因为中控台过大的原故，没有途胜狮跑那种开阔的感觉。调好驾驶座坐到后排，途胜狮跑的膝盖位足足有三个拳头的空间，而且靠背角度还可调，半躺的姿势就已经比大部份轿车都要舒适了。逍客后排的膝盖位空间只有一个拳头位，头顶也是一个拳头。中部的隆起比一般轿车还高还宽（途胜狮跑完全是平的，看来逍客的高离地间距是通过把底盘下边的部件移进内室来实现的），这使得后排坐三个成年人变得有点不太现实。逍客的尾厢空间不大，不折掉隔板的话两个70L的登山包都够呛。2.0的途胜狮跑都没装隔板，所以看起来好象比逍客大很多，但这只是个错觉-装上隔板后其实和逍客差不多。（插播一个小建议：遮物帘要比遮物板实用，一是空间配置灵活，二是从后排可以拿到尾厢的东西）
内饰工艺：逍客>狮跑>途胜
这没什么好说的，日本车的工艺水准在那摆着呢，再差也比韩国车强，尤其是比途胜强。操控性：逍客>狮跑=途胜
这是猜的，逍客没让试驾，它本身的设计理念就是一辆升高底盘的轿车，结合对欧洲日产的信心，我想这点还是可以肯定的。途胜和狮跑有两个驾驶上的小问题，一是刹车太软，二是油门太轻。这让开贯德系车的车主很没信心和很不习惯（其实这些小问题只要厂家在设计上稍作改进就能解决，但几年下来什么事情都没发生过，你还是得继续忍受大脚踩刹车和小脚踩油门的别扭）
油耗：逍客>狮跑>途胜
别相信什么发动机节油新技术，决定油耗的前三个因素分别是车重、车重还有车重。逍客大概1400上下、途胜2.0是1550，狮跑象个女人似的，遮遮掩掩一直没敢提它的体重，估计是怕被人追问-明明一样的车子你为什么比人家途胜轻了一百多公斤。当然逍客也有些先进的技术，比如CVT什么的，而途胜狮跑还都停留在四速的自动变速箱上。（四速箱其实也没什么好恐怖的啦，新胜达是四速，连斯巴鲁下个月才上市的新森林人也还是用回四速。现代汽车技术的突飞猛进其实并没给驾驶者多大的实惠，新技术运用得眼花撩乱的致胜和迈腾，比起它们的十年前老

途胜和逍客相比个人认为逍客好一些，途胜的优势是车子的空间和级别，在品牌知名度、保值性还有质量可靠性方面逍客相对更有优势。

说个通俗易懂的
重质量—宁买欧洲车不买美国车，宁买美国车不买日本车，宁买日本车不买韩国车，宁买韩国车不买国产车
重配置—宁买国产车不买韩国车，宁买韩国车不买日本车，宁买日本车不买美国车，宁买美国车不买欧洲车
懂？我觉得安全才是最重要的，2款我都不推荐，如果硬要分个上下我觉得逍客好点点

从外形设计来看，逍客更流畅时尚，是当下流行的跨界风格；离地间隙都差不多，内饰方便逍客也更出色细致写；逍客CVT发动机也比途胜油耗低，价格方面逍客低配比途胜低配贵一点点，综合而言还是建议您选择逍客。

逍客2.0的配置要远远高于途胜,底盘也远好于途胜.如能接受空间,你就选逍客吧.