昂科威1.5T存在严重质量问题！

我南方人也和你的情况一样，4儿子总说没问题，投诉无门。

昂科威1.5T的双离合断轴问题由来已久由于这个问题流失的客户不计其数，我就是其中之一，只是不懂厂家为甚非要作死不改，继续这样下去。可悲

7速干式和6速湿式是一款变速器的差异版本，好吧你赢了

算了和你鸡对鸭讲点到为止吧

这叫升级?这完全是两个变速器好不好

上汽荣威RX5知道吗把这个DCT干式7速减少了一个档位改湿式用在上汽荣威RX5的2.0T车型上面。这就是这个干式7速的升级版本。

最后一句亮了，厂家想省钱，买家也想少花钱，一些车主还骂好心告诉他们干式双离合缺点的人是车黑，那肯定情投意合交易旺盛，哈哈。

250牛米的变速箱怎么升级才能用到400牛米的车子上

昂科威在20上用双离合是有原因的，20主要面对对价位比较敏感，对经济性要求比较高的用户，双离合，尤其是干式的传动效率高，结构简单，造价便宜，更省油，相对于传统变速箱，更能体现价格和经济性优势，干式双离合的缺点是低速容易顿挫，频繁换挡容易过热，影响驾乘感受，顿挫主要体现为，加油刹车再加油的过程，不适合于开猛车的司机使用，不过温柔驾驶，顿挫现象出现的比较少，选20还是28，就看买车人的驾驶习惯了

完全归咎于厂家也不对，仍然说大众，销量巨大的朗逸、宝来、速腾等等，厂家一直没有取消1.66at车型，仍然给消费者提供了第二种选择，而且价格更实惠；经常逛坛子的，双离合的投诉铺天盖地，度娘一下双离合的结构和先天缺点的帖子也是大把，但依然去买，就意味着接受双离合的缺点了（真心不了解的车主除外），再骂厂家就没意思了。你说的最后一句是重点，有关部门允许其销售，意味着官方认为双离合是合格的产品，厂家自然更乐于推广了，DQ200的成本是要低于爱信6AT的，省钱才是硬道理。

一分钱一分货还是很认同的，但不能把有问题的东西贱卖去害人，那就不厚道了。

那就是所有双离合都有问题，那这些车企就有点丧良心了，有问题的东西怎么能销售，国家也不管管。

不是通用技术存在问题，去看看宝来、速腾、途安的反馈区，双离合先天的缺点，各家都一样，福特已经放弃双离合改回AT。目前技术上还没能彻底解决，选择了双离合的就得接受了。

这是选择的问题。

看看昂科威卖了2年之后悄悄现在换了一体轴这事情就知道通用不厚道的地方还是很多的。

有这样的心态，什么产品也做不好，还是再也不要相信别克了。

说明通用技术存在问题，产品不成熟就卖给国人使用，良心大大的坏了。

价格在这里放着呢，买28T，肯定是便宜无好货。

换个角度1.5T的干式7DCT如果真的好完全可以开发升级用到昂科威28T上面，现实就是昂科威现在28T还是使用自动AT9速变速箱，这就很好的说明了问题。