昂科威15 16款双离合变速箱问题真多 17款好像升级完就没事了
问题描述：
普遍现象。1。5T的朋友说说看自己的想法，车黑滚蛋
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我也是升级后出现这样的问题
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反正17款的双离合比我老君越爱信4AT好太多了
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没感觉到顿挫啊，比我的1.6明锐的手自一体强多了，比福克斯那台双离合强上百倍
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没感觉到顿挫，这车升档平顺性比我明锐强多了。比福克斯哪个双离合要强上百倍
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记得前阵有个开比亚迪S6的小子来昂坛帮着洗地，还吹什么他的双离合好得很，大伙有空去比亚迪思锐论坛，速锐论坛，秦论坛看看，这些都是用干式双离合的，车主唉声叹气几乎没人了，论坛其实都可以关闭了！就算是双离合力道最深，经验教训最深厚的大众，现在也基本上全线放弃干式双离合！
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双离合尤其是干式双离合它的短板有三个，高温，高磨损，极不耐操的电液模块！这三个问题都是硬件方面的，靠什么软件升级几乎都是无可奈何权宜之计，时间一长又会冒出更多稀奇古怪的毛病，不信咱就拭目以待
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首保的时候，程序做了升级，之后的最大感觉就是上坡的时候顿挫感更强了!
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我也觉得不能赖变速器，应该是通用的电脑软件设计的不好。
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没发现顿挫，双离合本来动力就直接，低速跟车重要的事情强调三遍，脚要踩得柔和X3，你要像开cvt车型哪种本来就绵绵的车型那样是不可能的。极小几率有要提速，踩了油门，发动机转速无响应的，这个时候要么继续踩深一点，要么松开重新踩一脚，小小不爽，但可以接受，而且这锅不该变速箱背，应该是电子油门信号这一块的问题。
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新车未升级，开的还不错
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论坛里也有帖子说刷程序后还不如之前的！
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你这个问题是双离合的通病
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还是不要随便升级，我升级后出现怠速波动，从1300降至800，又冲到1300，最后回落到800，去4儿子店检查，也查不出来问题
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软硬件匹配，换挡逻辑的调节是现在通用这双离合的主要问题。