雪铁龙C52.0机头的火花塞，冠军，该怎么选择
问题描述：
想请各位大五的前辈帮忙指点下，我是世嘉2。0机头13款手动，这个机头和大五的2。0机头是同一个发动机，我想用冠军的火花塞，不知道怎么选，请各位前辈指点，哪个性价比高，哪个综合性能好：美国冠军火花塞REC9MCLX双铂金7975，30元一支冠军CET14P钛金钌金火花塞，72元一支冠军火花塞REC9MCLX，18。5元一支
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客气的
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是9044
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原厂是冠军ew什么来着它的一波金升级版就是9044我2.0508就是用的冠军9044狗东88一只热值8还是9和原厂一样
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电装或者博世火花塞都是很不错的选择
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不调也行，但要有条件，要换块大点容量的新电池，降低内阻
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你的车都是能跑能窜的性能车，这两辆车，宝马七系在火山突然爆发，猛的逃命时，都跑不过这两辆车，只能眼争争的被火海慢慢的淹没
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207确实是1.6T的我还有一辆2.0的赛纳，火花塞的经验来自赛纳
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你的是1.6T的207？
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7975是REC10PYPB4，不是REC9MCLX
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全称是K6RTMII用过7000Km，渣渣，扔了，针对针还不错，不过怎么都不如4431，虽然4431也不咋地你猜我现在用啥？说出来吓死人，15一个买四送一的宝马拆车二手翻新LZFR6AP-11GS，回来调节间隙到0.9mm，爽的不要不要的
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对火花塞颇有研究啊，这2.0;2?3的机头用德尔福（火炬）K6‖针对针双铱金，比原厂好很多很多
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不错……不过要调节间隙到0.9，否则会烧点火线圈
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原厂冠军REC9MCLX的升级版冠军铱铂金9006，京东活动时买才169元，和2.0原厂火花塞参数一致。可以用到十万公里，性价比最高！
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谢谢老大！！
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推荐一个电装IKH20，还是不错的