昂科威20T倒车上坡发动机温度过高死机
今天，进山区到朋友家去，在下坡时会车，迫不得已倒车避让，结果没倒十米发动机温度过高死机，烦！等了两分钟后温度正常再向上倒了十米，又温度过高死机抖动。最后过了五分钟之后又恢复正常，又可以走了，不知道是车的问题我中奖了，还是什么车都这样？
我也出现过两次，都是倒长坡
发动机温度过高，仪表盘都会有提示。是一个类似于温度计的图标，叫做水温指示灯。这个图标亮起，说明冷却液不足了，那发动机温度自然就高了。有的车型在仪表盘上会有水温表，正常情况下水温表指针指在中间位置。有的用数字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高。一般“H”端
你是发动机温度高还是变速箱温度高？
一下子回这么多，你都不看他说什么？
这种陡坡倒车的特殊路况要稳住油门倒，忌走走停停。
介于此离合器的特点，持续频繁倒车应该都会出现此情况，但也很少会碰到这种持续频繁倒车的。我车10个月了，也搞个一次，只是一个小坡找位置停车，老是停不好，倒了3分钟就提示温度过高。也有可能坡道辅助功能没用好吧，下次再出现这种情况时可以利用下坡道辅助系统
呵呵，因为有下坡，正常就有上坡吧，，我看汇车都要道10几米，那车道肯定不宽，那速度也应该快不起来，所以如果楼主在上坡的时候如果一直用D档，也容易出现热保护。路窄而且坡度大的话，用D档真的会很顿挫，没法开。但是用L挡，和正常AT车差不多，我开了几次大长而且陡坡专门体验过。还有，哪个坡道辅助功能，我好像用过，就是在斜坡的时候，停住车，停稳要过几秒钟，显示坡道辅助启动，就不会溜车了。然后给油，出发。
我知道啊，下坡的时候，汇车，向上倒车，，看过论坛有一个人说过，双离合波箱最忌讳就是上坡倒车。
开车5年来～从来没有倒车上坡的情况
斜坡辅助如何启动？知道这个东东，但是从未用过
这个是新问题啊，我上倒车倒了有30米都没问题，难道楼主躺着中枪？
他倒车，怎么L挡啊
这么久看见的第一例温度过高，特定路况，倒车
挂档到L挡才是爬坡挡