朗动最近油耗有点高，找不到原因。

油箱锁？？？

一直以来，我的小爱另一个车油耗相当的高。高得我自己都不相信。100元加油13升多。每次都只跑了100公里，而且我是很少进城，都在郊区跑。这样的路况都要跑13――1四个油耗的话，我真的不太相信，于是我多次找4S店和修车厂，结果都查不出原因。有一次偶然的加油。也是100元加13升，我加油时无意间把油箱锁的哪个塑胶密封圈松动了一下。然后也像平常一样用车。这一次让我惊奇了。我13升油跑了180公里的样子。起初我以为是油箱不准，然后我再次加油后。又将“塑胶密封圈”松动了一下，果然，也是13升油180公里的样子。感叹啊！因为油箱锁的原因。我浪费了多少汽油啊！

回复 beipiao：油箱锁是什么？哪里开

汽车油耗过高的解决方法：1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高，可调节主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调节时，可运用优选法调节至经济值14.7：12、机件损坏失效或调节不当（如点火过迟，火花塞间隙不当，断电器触点间隙不当等）。应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障。3、供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等，要及时调节。如发现排气管冒黑烟，工作无力、水温过高，要正确选择供油和喷油提前角。4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重新镗气缸（标准压力值：在修90锒?5镒钚〔坏陀谠杓频?5锎笮藓蠖绯滴?5锲渌滴?0铩?、进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调节不当。可通过响声大小和测量气缸压力来定。研磨气门，调节气门间隙。6、若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢，调节风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调节风扇叶片角度；若温度低，应检查百叶窗关闭是不是严密，检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。7、制动鼓发热，刹车拖滞，温度升高阻力增大，要调节制动鼓与制动蹄片的间隙。

一、发动机技术状况使燃料超耗的原因1、化油器主量孔调节不当。2、点火系机件有故障或调节不当。3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调节不当。4、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大。5、气门机构密封不严或气门间隙过大。6、发动机温度过高或过低。二、汽车底盘技术状况使燃料超耗的原因1、离合器有打滑故障。2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的配合间隙过小。3、前束调节不当。4、制动鼓有拖滞现象。5、轮胎气压不符合要求，气压偏低。

1.早上热车时间过长或行驶距离过短相信很多车主都有早上热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降至正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂档行车，然后1挡行驶一段距离之后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬天过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬天的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到油耗，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原厂轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车磨损更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节约了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。4.没有定期给爱车“打扫卫生”有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。5.长时间怠速时不熄火或频繁打火遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看见出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的省油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的油耗。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现驾驶时猛烈加油、6.频繁刹车奉劝各位在电影中看见的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累之后就能节约不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油磨损。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。7.车辆无故增加负载很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车内；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”吧机油8.未按规定标号加注机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15万-40其中“W”表示winter(冬天)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷车启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。9.低挡高速或高挡低速行驶这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升档，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是猛升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和档位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低档位却还停留在高位上，这种情况最明显的特点就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。10.夏天车窗全开、堵车时开空调夏天打开空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时打开车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率磨损，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想省油的车主们还是关闭空调为好！