福特Escort一万两千公里，发动机出现哒哒哒哒响声。。。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车内的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个方法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是不是有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一类型似的声音，就是正时链条的声音，但那差异于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。2、一般的汽车在冷车启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者修理店，进行检查来确认故障原因。

还没去4s，打算这个周末去

碳罐电磁阀的问题，我都准备去4s店去申请更换了。

300公里时就发现了，车热起来才有哒哒哒的声音

4s怎么给解决的？我的一样的问题。

美国车的发动机，就没必要那么纠结了，发动机的声音和抖动以及油耗确实赶不上日本车，娘胎里决定的了。

气门就是冷车时候很响的嗒嗒声，过一会声音就小了，如果不是这样那就不是气门响!

我的开始也基本没有，后天很小，现在变大了。。哎，我也不知道是不是气门声，小白一个，第一辆车。。。

那就你要自己判断下是异响不，我的车新提的时候我就关注声音，开始听基本没有，知道后来车有震动，后来车内明显嗒嗒，但不是很大，听得出是气门响，热车声音减小这是判断标准，如果没变化那你就要去看看了.

有请hzz00来解答。

我感觉跑几分钟，热车，等红绿灯时，更响。今年1月份的车，目前跑了12000公里。感觉就是过了12000出来的，之前怎么这么大。

不清楚啊。之前没有这么大声。感觉就是发动机哒哒声，很有规律，行驶中听不到。问4s，说是什么真空泵的声音

异响发生不用惊慌，首先需要细心和耐心去发现问题这样才能解决问题，车辆发出的异响不可掉以轻心，如果找到不能判明的异响，应尽快去4S检查一下。

很正常，发动机使用磨损，发动机气门间隙变大了所致。新车都是没什么声音的。你再听听冷车和热车声音还不一样。

是不是之前就有，你没发现过？还是确凿是发动机的声音？发动机舱的皮带的声音有没有可能呢？