瑞虎7新车防冻液磨损过快，去售后做过检查没有任何渗漏和异常，

冷车看，都是放一夜第二天早上动车前看的，相比前一天早上少一指

20公里下一指？？？？应该是热车，节温器打开循环了少一指吧？冷车呢？是不是又上升了点？

先检查是不是管路、水箱、空调蒸发箱和管路、水泵漏水！（储液罐盖子里面上面压力阀损坏也会导致防冻液异常磨损，但比漏小的很多很多）另一个原因：新车添加防冻液出厂后行驶距离短，管路、缸体等内部空气没有完全排出，导致部分新车开半个月、一个月防冻液就见底了，如果储液罐里能看见液面高度，请4S把防冻液添加到合适位置，做好记号。再开1周检查，如果出入很小很小很小。那就正常了。如果储液罐里看不到防冻液，请4S把防冻液添加到合适位置，出去跑20KM左右，回来在检查，如有下降在请4S把防冻液添加到合适位置，再开1周检查，如果出入很小很小很小。那就正常了。防冻液有颜色，如有渗漏很容易检查，干了也有颜色的痕迹。如担心缸垫坏了，机油尺抽出来看看机油有没有乳化（像酸奶）。用手指摸一下排气管内侧看除了黑色是不是有类似于防冻液的颜色！防冻液正常磨损3个月天天短途用车不会下余1指。

这个才是有用的分析！实际上的确如此。

我是奇瑞E3车主。车子刚买回来不久，就发现冷却液逐渐少了，但是没发现有渗漏。今年初刚刚3万公里，过了保修期，水泵突然漏了。后来想到，其实一直是水泵在漏，只是漏得极少，发动机热量大，把漏的冷却液蒸发了，所以不能察觉。

这个回答专业

冷车加冷车看，

着车之后看了吗？冷车防冻液液面本身就比比较低，一般着车后液体流转后会上升的。

1，散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象；2，溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象；3，气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液磨损过快。