夏朗滑行模式对油耗的影响

我之前一直开手动挡的，非常习惯用滑行，只要前面路况不好，预判快要刹车了，就先挂进空挡滑行，据说这样比较省油，因为这种状态下只要保持怠速的油量就够了，如果挂档了，都是烧更多油的。所以我理解的夏朗自动挡是不是也是这样，滑行其实是很省油的，如果挂D档，其实是一直在烧油，并且减速很快，是这个道理吗？空挡滑行相当于滑行状态。其实不省油，小排量发动机绝对是发动机带着倒拖省油的，减速很快是因为减速的能量用在发动机转上了，在最后都要停车的情况下，肯定倒拖挂档省油的，那时候发动机都不喷油的。挂空挡反而烧油的。其实最简单的方法就是你看刹车哪个用的少就是哪个省油。刹车是唯一完全浪费能量的行为。

不打开省油啊，发动机倒拖，减少刹车省油。省油的关键在少怠速和少刹车。当然速度也别太慢。我之前一直开手动挡的，非常习惯用滑行，只要前面路况不好，预判快要刹车了，就先挂进空挡滑行，据说这样比较省油，因为这种状态下只要保持怠速的油量就够了，如果挂档了，都是烧更多油的。所以我理解的夏朗自动挡是不是也是这样，滑行其实是很省油的，如果挂D档，其实是一直在烧油，并且减速很快，是这个道理吗？

轻轻一脚刹车滑行模式就取消了，然后就一样了

太专业，没明白，到底是打开滑行省油还是不打开省油？不打开省油啊，发动机倒拖，减少刹车省油。省油的关键在少怠速和少刹车。当然速度也别太慢。

一个不踩油门1200转以上时发动机不怠速供油，完全靠车子惯性拖着发动机转，一个供怠速油，车子减速效果更慢点。发动机减速倒拖可以大大减少刹车磨损和电瓶磨损，还省油安全，就是车子可能有时有顿挫。貌似大众车都这样的，靠这个某些路况大众车.4双离合能开出5以下油耗，倒是日本车基本都供怠速油。太专业，没明白，到底是打开滑行省油还是不打开省油？

一个不踩油门1200转以上时发动机不怠速供油，完全靠车子惯性拖着发动机转，一个供怠速油，车子减速效果更慢点。发动机减速倒拖可以大大减少刹车磨损和电瓶磨损，还省油安全，就是车子可能有时有顿挫。貌似大众车都这样的，靠这个某些路况大众车.4双离合能开出5以下油耗，倒是日本车基本都供怠速油。

打错了差了一升