荣威RX5关于荣威混动车变速箱的问题

你有知你倒是说说看啊！你是泉下有知吧！

这车特别的就是有八种动力系统工作模式，其中的串联模式好像是比亚迪不具备的，也就是亏电情况下，发动机发电，发电机驱动车辆，这样发动机能够在最佳工作转速下持续发电，比较省油，所以，2档变速箱只为电机工作，因为电动机的转速区间比较大，这是发动机部具备的特点，所以，2档足够用了，如果是多档反而是多余，比亚迪混动之所以是用那么多档位是因为发动机是要直接参与主要动力输出的，没有串联模式的混动车亏电的情况下油耗非常高，比如说唐。

年轻人无知没关系不要当做有个性

1挡就不存在变速问题，顶多也只能叫传动箱！

有

对2档edu变速箱不感冒，还是喜欢比亚迪的电机和双离合。荣威这个起步只能电机，速度达到一定电机和发动机传动直接耦合在一起。

特斯拉有变速箱么？！

2档AMT下一代正在研发中

人家特斯拉只有一个档

erx5低电量情况起步没啥问题，十几千瓦的发电功率发动机转1900转就能带起来了，别看油耗就是。EDU持续扭矩就只有180多，一个1.8L自吸差不多，瞬间可以到315扭而已（10s），想要一直峰值输出315扭矩那是没可能的。erx5额定功率是26kw秦的数据没研究过，不过110kw也是峰值功率，额定功率才40kw~~~

举个不是特别恰当的比喻，如果你看过金庸写的《笑傲江湖》的话，荣威的混动很像衡山派，轻盈，灵动，内敛，悄无声息中进行了模式变换。而比亚迪则很像嵩山派，厚重，猛烈，霸气，张扬。542独步天下，然而一旦馈电就跌落人间。

改天到我朋友车上体验一下，暂时没理解这个工作原理

这种奖项有多少参考价值我持保留态度。我只想了解一下这套混动系统的工作原理，低俗电驱，那亏电的情况下是怎么工作的？只有2档在亏电的状态下行驶如何？

你只需要知道这款变速箱拿了汽车工业协会科技进步一等奖，足够了。反正我的eRX5用的也是这个变速箱，提车回来开了机场和上海南北高架，磨合期速度没超过110，但已经足够快和省油。平顺性那根本就不是问题。

这是混动，低速用电，变速箱肯定差异！具体的请楼下专业的来解答！