汉兰达90左右巡航，下坡为什么发动机转速可以猛升到3000以上？

自动降档，利用发动机取代刹车制动。降档一瞬间转速一定上升。

定速巡航在下坡时产生发动机高转速是正常状态，并且对发动机没有损害。因为这个时候的高转速是被轮胎带动的，不是发动机加油主动产生的，发动机的加油量还是处于怠速状态。总之，定速巡航的下坡时是用发动机（仅仅是怠速）低转速产生的阻力来控制车速的。要把发动机从怠速状态的800转左右拉到3000转（仅仅是怠速供油状态），说明发动机提供了很大的阻力来降低车速。

肯定的，平路上再开呗，拨一下的事

定速巡航开着该踩刹车踩刹车就是关闭定速巡航哈

是这样的因为你设置定速巡航控制了固定车速下坡时速要超过预定时速而你又不主动踩刹车所以汽车会自动降档减速故发动机转速会升高推空挡（不建议，损车也不安全）取消定速巡航后因为下坡惯性转速降得很低

可以用陡坡缓降功能，但要配合m档使用。具体看说明书！

一般下坡不建议使用定速巡航！

经验经验，完全是一点经验，和专业没关系，只是把我经历过的知无不言罢了

哥们，你是做什么的？好专业

从以往经验来说，新车是需要磨合的，尤其是变速箱的齿轮之间、发动机的活塞与缸筒之间，以及各种机械摩擦部分，经过一段时间的磨合，打开发动机的油低箱，倒出机油，会发现有很多铁屑，不过不用担心，这种情况都是发生在前些年技术不发达、精度不高的时代，现在的造车工艺已经基本无需考虑磨合的问题，设计和制造精度已经非常高，况且发动机和变速箱在出厂前已经经过貌似冷磨的工艺流程，所以不用太小心谨慎，当然，新车磨合还包括其他部件，例如底盘的刹车、传动等其他配件，所以，建议新车2000-5000公里控制转速和车速，让各个部件之间的配合能够更加顺畅。一般控制发动机转速别超过2000-2500之间为上限比比较好，加油、刹车都缓慢一些，定期检查是不是有部件渗油、异响等。下坡定速巡航即便开着，该配合刹车减速就配合刹车，别总依靠发动机的制动力，系统对变速箱进行强制降档控制车速的同时，会有一个比较明显的减速感受，在路面状况良好的时候无所谓，但是如果遇到雨雪天气，尤其是有冰雪的路面，这个动作很容易引起车轮失去抓地力打滑的情况，最好有个提前准备

讲的很专业

非常专业，谢谢。现在新车，我怕发动机转速过高对车不好。所以我现在巡航下坡时，会取消定速，脚踩刹车，用刹车来制动

可以这么理解，就像长距离下坡，为了不让刹车片过热，一般都降档，用发动机转速抑制车速~

学车教练就说过，用低档位下坡减少刹车的使用，特别是开手动挡的老司机绝对有体会！你定速到90，长下坡根据惯性肯定会越来越快，汉兰达有没有主动刹车的配置，就只能降档用发动机牵引力来控制车速，这样转速肯定要升高的，不过你可以看瞬时油耗，基本上没变，所以不存在说下坡多喷油的情况

下坡是发动机制动，转速当然拉升

变速箱在相应档位上，一端与车轴轮胎相连，另一端与发动机相连，车在下坡时候的速度会增加，此时你的定速巡航是打开状态，车就会进行减速处理，让车辆减速有两个方法，第一踩刹车，但是电脑不会让车辆自动刹车的，根本没有这个配置和功能，所以车只能采取另一种减速方法就是强制降档，用发动机的阻力拉低车的速度，所以你看见的转速上到3000，这是正常现象，此时如果你强制推入N档，发动机转速立马下降至怠速状态，但是车会由于下坡惯性导致速度上升，这是非常不安全的，也正是因为不安全，很多坡道都有提示，禁止空挡溜车！

下坡，降档提高转速，取代刹车？？