雅阁混动车没有发动机制动，碰见长路下坡怎么办？一直刹车吗？

勾上行车电脑里“发动机制动”这一项，没有的话就挂低档，利用发动机制动

动能回收很好用啊，你开到4档都很明显了

任何时候你踩刹车都是动能回收状态!转速表指针只要低于水平线都是在充电状态，指针越低回收强度越大!拨片只是辅助，你按它和轻踩刹车是一样的

可能你没开过本田混动，下坡你不踩刹车它也电能回收，你想速度慢点拨那个方向盘拨片减速很明显的。我在开山路经常还充满，就用纯EV把它电放点掉。

无脑问题也来问 传动装置自己能判断你是下坡还是上坡 这种情况 工程师都想好了

混动的4级能量回收力度挺大的啊，感觉比传统发动机挂低档牵引力强啊。踩刹车踏板能量回收也不会终止的，会更大。

1.动能回收最大档刹车效果很明显，2即使是长下坡电池被动能回收充满电了， 也有电机反拖机制提高发动机转速实现制动。

这个混动车型下长途的话我觉得也是可以利用发动机来制动的啊，挂到最低档位嘛。

货车才用发动机制动吧，小车长下坡基本刹车就够了，除非雪地才用的到

你说的应该是动力回收装置吧，那个在你踩下刹车的时候，发电机会自动介入，回收一定的能量。

行车电脑里有“发动机制动”这一项，建议长期打勾；2、即使是没有“发动机制动”这个选项，也是可以用档位来限制的，就是挂低档，这样可以保持速度上升缓慢，但其实即使是挂了低档，速度还是会上去的，不是不会上，只是上升缓慢，觉得快了就踩下刹车。长下坡用发动机来制动，不是说完全不踩刹车。

混动车没有发动机制动，但是可以利用动能回收系统反拖充电。这个也可以相当于发动机制动了。