宝马5系宝马自达523li换过N52发动机偏心轴传感器的车友们请进
问题描述：
我的车自驾游出现严重顿挫故障后，431电脑检查报错进气装置，偏心轴传感器故障5条，清除后还有两条，在网上购了传感器配件，找修理店打开气门盖更换了，（更换时拆了气门伺服电机）装好点火启动还是有两条故障码，但有一条与没有更换时差异，车子能开，加油无力，发动响声还是与正常状态差异，感觉故障没有排除！跪求请教各位换过伺服电机与传感器的车友：我这种情况是不是没有用专用电脑做匹配或编程？还是换的传感器又是一个坏的？你们换这两个配件后（传感器与司服电机）都做过配匹或编程吗？
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点火线圈坏了吧换了没?
答
平时在换挡时，特别是是由d挡换到p挡，是不是先换至n挡再按下p挡泊车？如果不经过n挡直接从d挡按下p挡泊车久而久之会出现这个问题，我当时也碰到过。早期的ZF8速或许都会有这个问题
答
就是加油一冲一冲的！
答
但愿！
答
诚心的谢谢您的指教了！
答
是后备箱断电，断电后等10分钟，再接电后会听到咔嗒一声
答
12万
答
没注意怎么进去的，断过电！
答
是在给油打顿，一冲一冲的！
答
2012年523，车目前11W了没有出现过这个问题，但愿不要中招！
答
严重顿挫，是不是给油会抖，然后电脑报警什么无法获得完全传动功率等？
答
没有力的话再检查一下伺服马达的橡胶垫是不是有破损，漏气的话会出现你说的加速无力的状况
答
伺服马达是在马达屁股旋进去的吗？装好后有没有断电？
答
一般人还没研究到这个地步吧……我等弄个小改装、换个空滤还行。等超级大神回答……
答
多少公里了
答
这是不是没有匹配才没能消掉？