传祺GS8倒车影像不清晰，还无轨迹线

你有驾照没，你知道什么是相对速度么？你前后两车都是100，你100并线，你们的纵向相对速度是0。你减速并线你是感觉好了，你知不知道你后面一堆人都在急刹车？上次在高架上遇到你这样的，我们几辆车吧ABS都踩出来了

为什么你总是自问自答呢？

这么勤快自问自答？好员工

我大概明白你的意思，基本城市状况不一样，大北京主干道时速80的不少，五环路直接干到90和100，但是这个功能必须要超过30才启动比较2b，所以我认为超过30并线没毛病，因为北京城的话的确这样的时速很常见，你认为30以上会碰车也没毛病，应该是你们那里道路大多在30以下，踩高了的确会悲剧，所以这个东西应该万年启动而不是超过一个速度我也堵车，毕竟首堵人民，商场周边速度感人，我索性直接打开视频映像，因为大家速度都慢我基本主要看正前方，反正也有辅助线，不会碰到人和东西就好，左右在打方向的时候会直接切到左右前轮位置

我也觉得雷达的好，雷达属于主动式并线辅助，影像属于被动式并线辅助。

不懂装懂，加速是并线后加速，并线前你必须减速观察直线上行驶的车，谁30以上并线那不是追尾，那是你撞直行车！我说的是并线前减速观察。

倒车影像、并线辅助等等这样功能毕竟是个辅助功能，我还是习惯在开车时经常会不定时的看一下内外后视镜，这样可以很好的掌握自己的周边情况，万一有什么紧急情况采取措施的时候才不会手忙脚乱，也能够最大限度的保证安全，所以我个人认为，辅助功能只能是辅助，不能完全依靠，毕竟所有的状况都在自己的掌握中才是最好的。

大部分车在市区行驶，你真逗，并线前你速度都在30以上？我天天下立交上立交并主车道都是30以下，60并线你牛？你以为是高速下匝道啊！

高速上经常最低90，最高120的并线，低于30的话，踩一脚刹车并过去突然速度差很大反倒更危险吧，并线打轮的时候自己脑袋应该有足够的时间去看了，而且另一车道的车有足够的反应空间，低于30的时速的时候要么是比较拥挤，要么是还在小区等什么低速行驶状态，如果真开了影像会发现车载摄像头关注的是前轮下面的景象，个人觉得更利于这种低速环境的驾驶安全，我表示我的有辅助线

有轨迹线啊

毛线轨迹线