新款奔腾X40 EV上市，指导价18.78万起，值得期待吗？

小型纯电动SUV市场如今也成为了自主品牌们的兵家必争之地，不少的自主品牌都有计划或已经在这个细分市场里投放了产品。近日，这个细分市场里又迎来了一位新选手，来自奔腾的X40EV460。是否值得购买？看完文章相信你心里会有答案。  基础信息层面  在享受完相关的政策补贴后，X40EV460的售价从18.78万元到19.38万元不等。动力部分，X40EV460搭载了一台最大输出功率为140千瓦的电动机、峰值扭矩输出320牛米，52.5千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程为352公里，较X40EV400续航里程有所提升。  是否值得购买？  其实单从三电系统的一些硬件参数上来看，X40EV460并不值得推荐，在这个价位里有着许多三电系统硬件更为强悍的选手，352公里的续航成绩对于其价位以及级别而言都已经是不及格的水平了。此外，在设计、用料、做工以及一些人机工学的处理上，X40EV460也没有表现出太多的优势，这样的状况让它在这个细分市场里的竞争力是比较小的。综合来说，这个价位这个级别里还有着不少的车型可以选择，竞争力、产品力比X40EV460更强的产品也有不少。小结：以上便是关于X40 EV 460的一些基本信息以及评价。

近日，奔腾X40EV 460车型已经上市，新车主要升级在于NEDC综合续航里程达到了352km，共有舒适型与尊享型，官方售价分别为18.78万元、19.38万元。那么新车有哪些值得期待的地方呢？外观方面，新车的外观造型与燃油车类似，前进气格栅采用封闭式设计，内部采用了横向的镀铬条设计，看上去非常的大气，两侧为大灯组的设计，可惜均为卤素光源，同时新车在进气格栅、下进气口等处都用了蓝色的线条点缀，看起来非常的精致。侧面部分贯穿前后的腰线笔直有力，而轮毂的造型也是非常的个性，同时还有蓝色的点缀。尾部方面，底部的银色饰板的造型非常的个性，同时也采用了蓝色饰条的点缀。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4315/1780/1655mm，轴距同为2600mm。内饰方面，中控的设计也偏向传统汽车的设计，简洁明了，悬浮式的液晶屏算是一个时髦的设计。同时新车也保留了很多的实体按键，实用性还是不错的。不过这个价位的车型配备了传统的手刹显得有点掉价。整车内饰以黑色为主，同时采用蓝色的缝线点缀，看上去较为精致。动力续航方面，新车采用了最大功率为140kW的永磁同步电机，最大扭矩为320N.m。电池容量同样为52.5kWh，NEDC综合续航里程为352km。就动力和续航而言表现还是不错的，但是结合这个价位来看，新车的表现和同级别其它车型相比要差了不少。总的来看，新车的外观表现非常的大气，但是内饰表现一般，动力续航也是够用水准，大家觉得怎么样呢？

昨晚，奔腾汽车给奔腾X40 EV增加了两款车型，主要是针对续航做出了升级，因此新车也变成了X40 EV 460，工信部综合续航为352公里，指导价分别为18.78和19.38万元。从官网信息来看，新车仅是针对续航做出了一定的调整，设计上还是延续了在售车型的造型。外观上采用了六边形的密封进气格栅进行装饰，并用了镀铬饰条进行连接，最上方线条为蓝色，突出了自身新能源车的身份。此外，还在下保险杠。轮毂和后保险杠都采用了蓝色线条进行装饰，车身线条比较平直，整体比较中规中矩。内饰方面，奔腾X40 EV采用了8英寸的悬浮中控屏幕加以装饰，下方还保留了很多的物理按键，换挡把手上也有蓝色边线的点缀，其它并无太多亮点。动力方面，使用了高能量密度的三元锂电池，经过了火烧、热失控等二十多项考验，安全性肯定有一定的保证，百公里耗电量为15.5千瓦时，综合续航为352公里，而旧款的奔腾X40 EV 400续航只有320公里。但是目前还不知道新车的补贴后售价是多少。在新能源车销量下滑的大背景下，很多头部车企的新能源车销量都出现了下滑，其它车企如果要想取得突破，必须在产品和宣传上都拿出更多的诚意，但本次新款的X40 EV上市非常低调，也没有拿出亮眼的技术，预计很难取得长足的进步。