哈弗H6请教全新H6的发动机疑问
哈弗全新H6的发动机跟H8的是同一款发动机，都是GW4C20，为什么动力输出不一样？跟油耗有关系吗？是不是说虽然是同一款发动机，但动力越大油耗也越大？另外大家平时说的“发动机调节”是什么意思？
专业机构都拆过了！大体相同，但是个别配件参数差异的！刷最多的是老款凯迪拉克atsl，买25t刷28t，很多人甚至评测人都认为是一样的发动机，结果拆开来，细节配件差异，25t刷28t完全影响发动机寿命！
用外挂TMC把宝马X1的18i变成20i的车主非常多，把低功率调回高功率只是让发动机发挥该有的动力，而不是不顾后果的压榨发动机。
补充一点！就算同一款发动机，功率扭矩差异，个别配件也有所差异，而不是完全一模一样！否则买个低功率，刷高功率ECU那不就可以省一大把的钱！但是事实是你刷了高功率的版本，发动机因为超过标定设计功率，个别配件会加速磨损或者达不到高功率要求而损坏，那要自己负责了！换发动机可不是一笔小钱了！
非常有见解，谢谢！
发动机一样，但控制系统不一样，“调节”指的就是发动机控制系统的设定，同一台发动机可以用差异的控制系统，或者同一控制系统的差异设定来对它进行控制，比较激进控制系统可以压榨更多的动力，比较温和的控制系统，可以得到比较低的燃油磨损，所以动力和油耗是成正比的。差异的控制系统可以让同一台发动机有差异的动力输出和油耗，当这个“差异”也是很有限的，不会同一台发动机换个控制系统就变得脱胎换骨。奔驰和宝马就经常在同一个车型上使用同一台发动机，但根据价位会分出高中低几档动力输出，哈弗的这个也有点类似这种形式。新H6的这台2.0T也可以看成是H7那台2.0T的低功率版本。
电控系统谁更牛，当然是博世，h8、h9是长城的高端车，用的发动机当然更好
h6用的4c20和新款h8、h9用的高功率4c20a是差异的平台；新款h6，4c20是德尔福电控系统，单流道涡轮增压；新款h8、h9，4c20a用的是博世电控系统，双流道涡轮增压h6是十几万块钱的车，新款h8、h9是二十多万的车，发动机价格都差很多