大众途昂到底怎么样？途昂到底好不好，最近看中了上汽大众途昂，所以想问一下大家觉得途昂

你好：途昂最让我满意的地方就是空间以及外形及低调的中控。在国家政策开放以来，我就一直紧追党的步伐，去年二孩的降临，让我们全家都兴奋不已，所以也就自然而然想到用车这个问题。家人一致要求买个空间大的车，我一想不就是MPV吗？我对比了几家，让家人选择参考，他们说我眼光有问题，好尴尬，明明是你们说要大，现在又说.
他们这么一说我就知道他们不是要这个MPV类型的，我就看六座或者七座的SUV，看了标致5008，配置简陋，我好不喜欢。跟朋友聊天，偶然听他说大众有新出的七座SUV，我就去看了，看到了途昂，我的天，第一感觉好大啊，我喜欢它的线条感，特别霸气，在汽车品牌中注重外观线条有很多，但是途昂，它是深得我心啊！空间也足够大，也满足我刚需。家里孩子多，这点设计的很人性化，我很中意，线条充满肌肉感，拥有男人该有的气质，开起来也是动力十足啊。途昂到家，便迫不及待的开了，我觉得动力在城市道路完全足够，遇到斜坡或者鼓包，还是要斜着过，对于一个胖子说跑就跑还是很牛掰的。对于一个无钥匙进入系统，为什么钥匙还带*的钥匙头，我表示很郁闷。明明可以一键启动，却还是带有钥匙头，不知道后期还可不可以改了。这个唯一的我不满的地方。总体我还是很满意的。

其实光从外观上来说，个人就非常喜欢途昂。途昂的外观看上去和以往大不相同，非常大气的感觉，让人觉得沉稳霸气。总之从外观上是挑不出它有什么缺点的。而且，途昂还带有辅助转向灯的氙气大灯和LED后尾灯，非常的实用，.可以增加行驶时的安全性。这种车子，就算是在高速上，也完全能够hold的住。所以，总体来说它算很不错了。我觉得途昂的外观，性能都很好，没得挑，你很有眼光。

SUV是近年的车市热点，而自从“二胎”政策放开之后，7座SUV更加成为了热门中的热门。今年3月底，大众国产了“途字辈儿”中块头最大的后生—途昂。这款三排座的SUV车身尺寸甚至超过了大众旗舰SUV途锐。我们在TT实验室的实验室和专用试车场，测试了这款车。车辆来源：付费租借
为了观点不受任何影响，我们不使用厂家直接提供或者变相提供的车辆
外观与空间
这款车是大众重点针对美国和中国市场设计的一款车，并不在欧洲上市。所以途昂在观感上，完全不像一台德国大众，更像是一台简单粗暴的美式肌肉SUV。尺寸方面，能和途昂一较高下的是进口福特探险者，而与其它热门国产七座SUV（汉兰达、锐界）相比，其实已然不是一个级别的产品。据实测，前、中、后排的空间都很充裕。当然了，这么大的车，空间再不好是绝对说不过去的！如果要挑毛病的话，第三排坐垫长度较短，是美中不足之处。动力
很多人可能有这样的疑问，一台长5米、宽2米的全尺寸SUV，光靠大众在国内各个车型上惯用的2.0T发动机，能带的动吗？会不会小马拉大车？实测结果如下：
2.0T发动机驱动的四驱版途昂，实际百公里加速为8.77秒。（汽车之家实测8.04秒，官方数据8.3秒）
我们查询了友媒汽车之家对其它几款大7座SUV的实测，发现途昂的成绩在四台车中可以排到第二，比最快的锐界慢0.1秒。我们可以看到途昂的马力在四款车中，其实是和汉兰达并列最低的。但据执行测试的试车手表示，途昂255mm的宽胎和四驱系统，保证了动力可以相对高效的通过轮胎传输到地面上。制动
大尺寸、大重量SUV的刹车系统，需要承受更大的考验。经实测，途昂100km/h-0的制动距离为40.73m（测十次，取次优值）。途昂的制动距离，依然在四款车中排名第二。操稳性
蛇形绕桩
经过测试，完成时间为12.07秒，通过时速：53.67km/h（5次，取次优值）
麋鹿测试
经过测试，最快的通过速度为63.38km/h，转弯时速度会低至34.66km/h。为了更直观的反映途昂的操控性，我们调取了数据库内另一款大尺寸SUV奔驰GLE的数据，与途昂进行对比。GLE蛇形绕桩完成时间为12.01秒（5次，取次优值）
可以看到，途昂的蛇形绕桩成绩与GLE相差无几，麋鹿测试则慢了4.79km/h。环保性
时间：10小时
设备：室内环境检测仪
在18度的温度下，我们将车辆密闭10小时，然后对该车进行了空气质量测试。车内的TVOC和苯两项数据超标。四驱性能
途昂和大众旗舰SUV途锐的四驱系统虽然都叫4MOTION，但是途昂的这套四驱系统和途锐在性能上还是不可同日而语的，途昂这套博格华纳四驱系统为多片离合器的结构，前后桥