昂科拉发动机舱?温度

开回家摸着都是烫手的。

所以昂科拉最好开几年赶快出手，不然那么高温度估计回来机舱里的东西全得换个遍。

这算挤吗？裂的都是材质问题！我的没裂。

我是开到六万公里左右才爆裂，爆裂位置在冷?液输入发动机那接口（拆开连接胶管才知塑料全粉碎了），现象是冷?液全流光了……！

那期待着

这温度下塑料箱爆裂是迟早问题，即是?克出了一个错设计又不思改良。我在设计一个不锈钢/钛片的水箱，若成功会公开设计图……！

把装饰鱼腮打通。

其实把引擎盖靠近挡风玻璃哪个地方避开外循环进风口的密封条压瘪能透气也有效果。

目前新车16款8500公里，夜壶还没问题，在观察观察

有想法在前进风口实心网上打孔，又怕有影响没打，很是纠结

是的，小昂的发动机舱布局太拥挤，加上涡轮，机舱内温度自然高。刚买车那会是夏天，每次跑完回来，两侧翼子板都发烫。就这个问题，我还偷偷的摸摸小区里面刚回来停下的车，翼子板处温度也高，但没有小昂这么烫手。原来去4S店，看了英朗的机舱，简直空空如也，就知道为啥小昂的机舱温度高了。纯手打个人经历，累啊。