混动奥德赛不知第一时间订货几时能到？避震改装能到什么程度？

我觉得改避震是浪费钱，真的。我觉得第五代奥德赛主要问题是车身刚性不够，底盘也弱，整体比较松散，新车的时候没感觉，开一段时间跳过几次之后，一些莫名其妙的异响就开始出现。车子刚性不够，松散的话，自然就会晃和抖，不是说避震不避震的问题。混动也不可能去换车身或者底盘什么的，都是微调，不会有根本解决。你看看18款就知道，避震加料了，但最终结果还是一样但。要么等下一代，要么接受这个缺点。我自己觉得没什么，空间大，灵活，挺好的。

如果不是专门玩车，还打算家用载人的，不推荐改避震，只会更颠。换小一寸的轮毂，换静音舒适型的轮胎花纹可以略有改善

专车还是GL8吧，奥德赛就是家用，gl8当然也有很多缺点，比如最致命的质量问题（中保研了解一下），当然他卖的好也有原因，长呗大呗。国人又不看三大件对不对。

楼主都打算专车了肯定GL8啊。。。-0-平台起步价格不一样的哇。。而且万一你跑专车的时候来4，5个人带行李要你接机。奥德赛第三排使用的时候完全放不下这么多行李的

今天看过了，三厢车头部空间始终很不爽。连我两厢1系头部空间都不纠结，三厢大部分都够呛。亚洲龙看了，后排头部空间不行。

在意舒适隔音方面不用等奥德赛了除非大换代才有升级改善的可能换任何避震跟做全车*隔音都没多大作用汽车隔音NHV可不是用点钱堆好点的材料就能堆得出来的如果这么简单那造车厂就不必投资十几个甚至数十个亿来研究

再说了奥德赛的噪音问题是因为使用扭力梁的悬挂造成的，扭力梁的优点就是占用空间小，所以奥德赛的第三排才有大空间，这是鱼和熊掌的问题，不可兼得，多连杆的悬挂舒适又安静，但是占用空间大，所以GL8那么高的地盘也不能将第三排座椅收到地台之下，明白了吗？不是你想的换一根避震筒就能解决的，是设计方向的问题。