本田UR-VURV这发动机2200转之前动力怎么样啊？

2200转之前，除了跑车，民用车的发动机都是渣

身边几个朋友开哈佛的都说油耗高

对比我的1.5t，我还是认为2.4crv灵活。不过urv确实比汉兰达好驾驭，灵活点，驾驶感更好。让你感觉不到开的是一个这么大的车。

陆巡说句不爱听的，就普通机油路况可以一万轻轻的.

试过了吗？就在这喷，试驾和评测两码事

没必要纠结，这车油门踏板很轻，和大众完全两个风格

说实话，起步阶段动力一般，60之后动力嗷嗷的！！

2200转前动力绝对够用、和我的2.4CRV比起来、比CRV强

试驾车只有2.0T的、1.5T没有、

去开开就知道了URV开起来比CRV舒服多了、操控灵巧URV开起来不觉得大、无论低速还是高速URV操控完胜、

陆巡与霸道也是5000一换油，保养价格也不低，而汉兰达变T后却成了10000公里，那问题来了，给陆巡霸道喝上sn级全合成是不是也可10000呢?

2250这个值是正压~起步刚开始那肯定就是个2.0的车。然后很快形成正压。这么说，涡轮提前和滞后对于车来说就是定位的差异了。因为只有那么一个区间会是峰值扭矩。作为本田自己标榜的旗舰suv，肯定是学德系的驾驶感受，一开始慢慢的，然后让它中后段无比的给力。我觉得是这个意思。有人说同级别汉兰达轻点油门就走啊，对啊，汉兰达可不是丰田的旗舰，它上面还有霸道和陆巡两个老大哥。这是我得理解。包括哪个调节奇怪的避震。

和我一样。我的是1.5的，所以我还是感觉crv灵活，车小，轻

今天去试驾了动力不用担心.我现在开的是2.4CRV、2.0T的URV不管低速高速完胜

涡轮介入晚省油，要一启动就介入，那就成3.0的油耗了。

其实标注的哪个转数是发挥最大扭矩的转速，在这之前，涡轮增压也在起作用的，动力还可以，

我在考虑要不买哈弗H8算了.价格还便宜.人家哈弗H8还1800转就介入了呢