比亚迪G6的操控性怎样

比亚迪G6搭载了一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，6速手动变速箱或DCT双离合变速箱都是同级车型中鲜有的。这台发动机的参数非常不错，最大功率：113kW/5200rpm；最大扭矩：240Nm/1750-3500rpm，甚至高过大众的1.4 TSI。而与之匹配的6速手动变速箱行程短，操作顺手，但是与发动机的配合还有待调校，这也从客观上影响了凶猛动力的发挥。#比亚迪G6的操控性怎样_太平洋汽车百科

比亚迪G6定位为“T动力智能新典范”轿车，时尚的外观设计、丰富的智能配置、舒适的驾乘体验、全面细致的安全防护、高效低碳的*动力总成和精心打造的卓越品质都达到了同级别车型领先水平，是比亚迪完善产品布局、增强渠道产品力、提升品牌的又一款重量级战略产品。G6借鉴奔驰设计师理念，由比亚迪万余名工程师历时五年精心打造的产品，凝聚了比亚迪进入汽车产业以来的造车心血，其外观设计、智能配置、操控性能、安全防护、动力配备、低碳排放都达到了世界领先水平，具有强大的市场竞争力。比亚迪G6的顶配车型还装有TPMS胎压监测系统和BAWS疲劳驾驶预警系统，配置和安全性跃升到了一个新的层次；在动力操控上，比亚迪G6首次搭载1。5TI DCT（涡轮增压缸内直喷发动机 双离合自动变速器）的*动力总成，动力更强、响应更快、油耗更省、排放更低，无间断的动力输出，驾驶者换档无顿挫感，给驾乘者提供了便利性和舒适性，甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感

我开的是比亚迪G6手动档尊贵版，感觉除了牌子比不上合资、外资车，动力和操控性、舒适性都蛮好的。本来做为一个律师，总要买个“上档次”一点的车。但不是杭州限牌嘛，我要把我原来的车牌给我孩子用，那么就需要一块新车牌，正好法院要拍卖查封的车，我了解到这个比亚迪G6才开了几百公里，就忍不住参与竞拍了，谁知竟然不到9万元就拍到手了（要知道现在杭州一块车牌也要4万多元呢），那些只追求面子不在意里子的人，就让他们后悔去吧哈哈！难得的是——比亚迪G6的发动机是专为涡轮增压设计的，动力感不要太强哈！开起来超车什么的很给力。顺便说一句：车好不好，除了设计、制造水平，也在你怎么开，你的开车习惯好不好？我换了几款车，感觉都挺好的，但有的人，开什么车就说什么车不好，其实是他的开车习惯不好，我们北方话叫做“费缰驴“的，这种人首先要客服自己的不良习惯，爱惜车，而不是抱怨“车子如何不好“。手动档还是自动档好？个人认为还是手动档好，整天坐在办公室，活动很少，再开车也不想活动一下手脚，唉，怎么说呢——看个人吧，我是一直要开手动档的。