Yeti野蒂的7档DSG双离合变速箱，买车的来讨论！
近期摇到号了，想买车，对比之下感觉野蒂兄弟版配置，性价比还可以，但一直纠结它的干式变速箱，看了论坛说故障率高，涡轮增压的维护费也高，买车不就买的发动机吗？又开始犹豫了，买过车的哥哥姐姐都来说说，给我释疑啊，还有天窗渗水的概率高吗？
堵车我现在都用s挡，上海这种路段根本没有机会升3档。
别听有些人胡说。
看人品喽
顿挫是有的，2，3档之间堵车的时候比较明显，但也没到恼人的程度，新车的双离合已经改善过了，电脑程序貌似也有升级，现在低速缓慢行驶会在2档保持很长时间，避免频繁升降档。天窗漏水感觉是工艺问题，但不是批量的设计问题，天窗使用率不是很高，关着问题不大。
很有同感
干式的可靠性比湿式的要低些
大众开发的DSG变速器是目前普通轿车中最先进的变速器技术。目前最成熟的还是MT和AT，只是DSG属于未来的趋势，虽然目前来讲技术上还有些不足或者不大适应国情，比如大家都说的堵车对DSG磨损很大，耐用性差等直接导致了维护成本高的问题等等。我只能说如果有AT的话我会选择AT，如果MT不是只有那一款简配版的话我也会关注MT，但是很不巧大众对DSG系统非常有信心所以开始大规模应用这系统我也只能选这个了。虽然我也对DSG犹豫，但综合考虑这款车依然很吸引我。
我的7速DSG昨天堵车1小时后开始起步羊叫了
这个变速器不是故障率很高？
关键是变速器，你怎么看？
我也在看yeti准备出手，目前在开的是款几万块的入门SUV。说一下个人见解，很多车论论坛都会有人说出一堆的不足，这是必然的。除了喷子之外也有萝卜白菜可有所爱和造车时成本倾斜的问题。至于说涡轮增压比自然吸气维护高，我个人的想法是空调比电扇贵、费电、维修成本高等等但是经济条件允许的情况下我相信没有人会因为这些原因放弃空调。当然这只是打个比方，毕竟自然吸气和涡轮增压的区别没有电扇和空调那么大，看楼主取舍。而天窗漏水概率高不高这玩意我觉得真心看命，毕竟正常情况下是不应该漏水的。我也看了哪些帖子，包括一个车主因为天窗漏水导致车内完全被水泡了的帖子，相对于损失我更关心的是厂家售后怎么处理。