凯迪拉克CT6最低离地间隙太矮的问题？

分析的极好，xts是超级拉皮车超级长的车身无比短的轴距，其实竞争对手应该是34c或则迈腾凯美瑞雅阁之类的，你是懂车之人

我也不想说服你，但是我要告诉你，车辆级别不是用价格来定的，并不是高价就高级，还是建议你去做一下工课，同等参数比价格，再深度试驾一下，你就懂了，顺便告诉你长轴会降低通过率，还会降低操控性

你可以说ct6比s90好，ct6性价比比s90高，我一点意见都没有，但是你要非说ct6比s90高一级是d级车，xts和s90同级是c级车，那就是扯淡

我天天听奔驰E级发动机躁音耳朵嗡嗡发叫还有那个个毛病费用到让你说出话来15万公里换正时链轮链条20万公里换方向电子锁费用都万机油格座总成换第个现在还漏油真心话你选择对德系车温度都太5万公里后烧机油各种毛病逐步显现

我天天听奔驰E级发动机躁音耳朵嗡嗡发叫，还有那一个个小毛病大费用多到让你说不出话来，15万公里换正时链轮链条，20万公里换方向电子锁，费用都是上万，机油格座总成换了第三个现在还是漏油，真心话你的选择是对的，德系车温度都太高了，5万公里后烧机油各种小毛病逐步显现

你应该是用价格比出来的吧！CT6“”后驱“”，10速，闭缸技术，5米22车长，一流的隔音技术，全铝整车冲压成型轻量化1.7吨不到，350扭，车上都是黑科技，最关键人家诚意满满入门级亲民价格已经跌破30W，S90看看你的价格，入门级才300扭米，前驱，还有那让你感觉不到半点豪华车的躁音，试驾完让我大跌眼镜，你拿得出一样活来和人家才30万的CT6比吗？这些都是摆你面前实实在在的东西，我都准备拿E级去置换CT6了

我老款都没遇到托底的情况，新款还怕？很多人都是人云亦云，压根自己没点主见轿车能相差多少？只是因为这个车比较长，所以自己心里没底而已只要自己注意一点，车速慢一点，完全没问题

CT6我去试驾了两次，感觉底盘没有网上说的那么低，我特意看了一下，把P9Plus手机垂直放在车底，还有近2指的高度，只要不是很烂的路没有问题的。