长安之星最近加速抖动，发动机灯闪不停、感觉一个缸没有工作。。。。

可能是燃油油品胶质杂质氧化过度，水分太多导致的燃烧不好的故障，导致排气传感器故障等亮起，可以直接用司有普这类清洗剂，加油跑完两箱油后故障灯就会彻底消失

汽车加速时车身抖动的原因：1.开车时汽车发动机抖动正常情况厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。2.高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。其实引起汽车发动机抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。汽车加速时车身抖动解决方法：车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是不是有丢失，或轮毂有没有明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以鉴别的。首先检查左右半轴是不是弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有没有磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。现代轿车多为发动机前置且前驱，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。更换损坏的内球笼或半轴。

去修车的地方找师傅着车后拔出高压线检查个个缸的高压线是不是有火花，没有火花的证明有问题再更换，换好之后在检查是不是正常，再去检查传感器

把高压线和线圈都换了

换了效果，好些了

换火花塞试试

如果是根据故障现象，按照以往的经验，估计是个别缸工作不好所致，导致缺缸现象。上海别克轿车发动机故障灯有两种指示内容:一种是常亮，说明发动机控制系统出现故障；另一种是闪烁，说明该故障还在影响发动机的排放系统。如果发动机缺缸，故障灯会马上闪烁而不是常亮。为了验证上述的故障现象，连接上专用检测仪TECH去试车，在低速行驶时检查了发动机的各主要参数，未见异常，也无故障码；当车速超过100公里/h时，故障灯果然一闪一闪的。调取故障码，显示为P0300（为发动机缺火）。6缸的阴影部分说明此缸工作较差，其他缸几乎无阴影，说明工作良好。显然故障找到了，即是6缸工作不良，引起发动机工作不稳，排放的尾气超过标准值，很可能引起三元催化器损伤。电脑检测到该信号后，立即点亮了仪表板的故障灯。下面重点围绕6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火试验判断，喷油器堵塞的可能性较大，因为该车对燃油质量要求较高，曾经屡次出现燃烧劣质燃油导致缺缸的实例。拆卸喷油器后，发现的确很污迹，有大量积炭，清洗之后，又做了喷雾试验，一切正常，重新装复。怠速时，加速感觉非常好。于是再次去试车，哪知，当车速刚一进入100公里/h时，故障就出现了，故障灯一闪一闪的亮起；当车速从100公里/h降下来，灯就不亮了，而且故障码也没有了。动力性也很好，反复试了几次，故障依旧。为什么故障总出现在6缸呢？而且车速超过100公里/h的动力性能也很好，没有发闷的感觉？为了排除6缸工作不良的情况，将6缸的火花塞、高压线甚至高压线圈都更换了，路试结果仍令人扫兴。由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向PCM传递信号，以确定各缸的工作情况。难道是电脑误判断，索性更换一部新的PCM，路试结果依旧。这下可真是山穷水尽了，只有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器没有换了。既然都到了这一步了，也不差一个传感器，首先更换了曲轴位置传感器，再次路试。此时并没有抱多大的希望，但随着车速的提高，超过100公里/h时故障灯没有亮，随着车速的一点点提高，检查缺火图示也非常完好。当车速达到极限180公里／h时，故障灯也没有亮。反复路试，故障终于得到确认，显然问题处在7X（曲轴位置传感器）上。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！