9.5代思域 怎么样发动机能爆tec吗？

我这叫随便指着你是“误导”？.8L思域发动机，在3500转左右（MT车型）开启iVTEC高功率凸轮，此时发动机动力输出非常狂暴（同级别中）这句话是你说的没错吧？这款发动机在3500转左右会开启所谓的高功率凸轮吗请问？你确定？还是我把真相告诉你吧R18A这款发动机开启VTEC是在1200-3500之间其实就一高角度凸轮（不是你所理解的高功率凸轮）目的是为了延迟进气门的关闭时间让部分混合气被压回到祁管而让节气门的角度开大些减少泵气损失那是用来降低油耗的不是用来增加功率的当转速超过3500高角度凸轮断开此时发动机用的是低角度凸轮自然就不会把混合气压回到祁管动力自然就强起来了而你所谓的超过3500是狂暴模式那根本不是VTEC作动而带来而是恰恰相反的VTEC没作动而带来的你可明白了吗所以我说你误导别人有说错吗？

1.8L思域发动机，在3500转左右（MT车型）开启iVTEC高功率凸轮，此时发动机动力输出非常狂暴（同级别中）。

根本不是我写的这么清楚了你还看不明白吗只要超过3500转vtec是绝对不可能会介入的国产8代9代思域vtec的介入是用来省油的不是用来暴力输出的

看你采纳了我的答案的份上我就告诉你真相9.5代思域的TEC是省油模式并非暴力模式9.5代思域的TEC只在转速1200-3500之间车速110公里内并且在你油门比较浅的时候才会开启其实就一高角度的凸轮让进气门晚关闭把一部分的混合汽压回到进气祁管然后以最大角度开启节气门以减少泵气损失达到省油的目的

想太多了。民用轿车中的i-vtec，是用来省油的。i-vtec介入了，也没有什么声音。目的是要经济省油。

结合思域1.8L发动机iVTEC机械原理介绍和动力曲线可得知，它在匀速行驶时，采用低转速输出，此时开启的是低角度凸轮，用于控制进气量和喷油量以达到省油的目的。当驾驶者深踩油门进行加速后转速提高，高角度凸轮介入，加大进气和喷油量，动力随之提升爆发，所以才有八代思域的打出的招牌“1.5的油耗2.0的动力”这句宣传语。当然你的理解与否我不能干涉，但请你尊重别人的理解，除非你有十足的把握说服别人，否则请别在这里随便指着别人是“误导”。

你还不够理解这个vtec的工作原理它是在1200-3500之间才会介入不是你说的超过4000转才会介入更通透一点说就是K20上的VTEC是用来提高高转爆发力的而R18A的VTEC是用来省油的2个都是VTEC机构但目的不一样结果也不一样