为什么懂车的人开丰田？为什么说开不坏的丰田

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，大家是不是对这条广告很熟悉呢，里面这句“有路必有丰田车”看上去显得丰田对于自己汽车非常自信，实际上他们也配得上，2017年美国汽车销量数据中显示丰田凯美瑞以38.7万辆的成绩蝉联美国中级车销量冠军，而这已经是凯美瑞在美国连续12年占据轿车销量冠军了。在网上甚至有那么一条口头禅“开不坏的丰田，修不好的大众”，当然里面调侃成分多，不过也显示丰田车在用户里的口碑不错。接下来我们来看看为什么人们会说开不坏的丰田。

丰田汽车公司是一家总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，从2008年起，丰田汽车就逐渐取代美国通用成为全球排名第一的汽车生产厂商。丰田公司的创始人是丰田喜一郎，他对丰田的贡献不仅仅是造出了日本的国产轿车，还奠定了丰田日后的发展战略。

但是你不会想到，就是这么一个传奇企业，它的前身竟然是纺织机企业，而它的创办人正是丰田喜一郎的父亲丰田佐吉，一生研发出84项专利，被日本人誉为“发明王”。

1936年，丰田第一辆量产车丰田AA型轿车完成，而图片这辆是目前已知唯一一部存世的丰田原厂制造的AA型轿车，收藏在荷兰的洛曼汽车博物馆。

在1983年在北美推出的豪华车品牌——雷克萨斯，仅用十几年时间，销量在北美地区超越奔驰宝马。从1999起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量首位。图为雷克萨斯ls，售价88.8万-128.8万。

1197年丰田发布普锐斯，这是世界首款量产的混合动力汽车，在当时，人们逐渐意识到环保的重要性，而普锐斯革命性地降低车辆燃耗和尾气排放，收到了全世界的高度评价。而美国是普锐斯的最大市场，至今，美国销量已经超过60万辆。图为一汽丰田普锐斯，售价22.98万-26.98万。

说到丰田的历史，哪能不提到丰田的主力车型之一：卡罗拉。自从1966年问世，至今也有半个世纪了，但是就是一辆不怎么起眼的家用车，却成为消费者热捧的车型，现在已经是全球单一销量最高的车型。图为第一代卡罗拉。

卡罗拉历经那么多次换代，其中最成功的莫过于第五代卡罗拉，五代卡罗拉最大的变化就是改用了前驱结构，更加家用化；其次是尺寸增大。这代卡罗拉影响最深的是AE86车型，是五代卡罗拉仅存的后驱车型，底盘结构大多还是前代卡罗拉，而AE86车型之所以这么火，正是《头文字D》的功劳，让不少动漫迷为之痴迷。

卡罗拉目前已经是第十二代，有1.2T燃油和1.8L混合动力选择，匹配CVT变速箱，售价11.98万-15.98万。

卡罗拉之所以这么受欢迎，并不是它有惊人的动力，而是舒适，即使这代卡罗拉的外观变得更加运动，但是它的内心依旧没变，还是那个温顺、不露锋芒的个性。

说了这么多车，也是要说一下丰田汽车的新技术，VVT—i系统是丰田汽车的智能可变气门正时系统的英文缩写。

它的特点是配置了VVT—i系统的发动机的控制单元在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。如今丰田轿车发动机普遍都安装了VVT—i系统。

丰田汽车也并不是一帆风顺的，在2009年起遭遇质量危机，全球范围内进行多次召回，涉及车辆超过850万辆。

这次召回事件重创丰田公司，不仅股价大跌，直接损失高达18亿美元，而且信誉也是受到了很大危机。

为什么有的人嘴里骂着日系车，但是一到了买车的时候，考虑的最多也是日系车。其实丰田作为日系车的代表之一，给消费者留下的影响太深了，油耗经济，性价比高，实用，耐用，故障率低等等。似乎唯一的坏印象就是车漆薄，车皮薄之类。

不过这里也是要说一下，车漆薄这个很大程度都是舆论误导了消费者，其实现在很多车的车漆都不耐刮，不仅仅是日系车，德系车也有。但是通过专用测量工具显示，其实日系车和德系车的车漆厚度是没有多大差别的。而车皮薄更是谣言，车皮薄带来的好处就是减轻车身重量，节油，提升车辆的动力性与操控性等。