哈弗H6没人讨论哈弗的发动机启停吗？怎么用啊？

为了赚帮助指，所以才有动力哦，谢谢采纳

对于装载自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式很简单行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTOHOLD电子手刹也一并打开，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。其作用主要是节能启停功能带来的问题1.启停技术对燃油油耗增加问题。自动启停技术主要用在堵车情况下，这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的磨损之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。2.频繁启动对发动机带来磨损问题。发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。传统上，认为对发动机磨损大，是在冷车启动和高温冷车启动状态下的情况，以目前机油质量，只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。3.车载电瓶的寿命和可靠性问题。普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池差异，我们用的通常叫启动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。目前的更新电池技术可以实现即可提供大电流输出又可保证一定的寿命，只是价格比较高。另外还有很多尚未投使用的新技术，比如电容电池、燃料电池等，据说某个牌子的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里后电瓶衰减到需要更换的状态，但只是衰减，并不是完全损坏。

没用

在哪里？

有时候用用也可以！

很成熟，但是也很鸡肋

瞎扯，技术成熟