说说途安的发动机启停问题？
18款舒雅，3月初提的车，目前行驶600余公里。总体感觉还好，外观大方，内饰简洁朴实，空间实用，驾驭轻巧，在地下车库出现过一次倒档失灵的情况。存在一个问题，行驶至路口缓速停稳前，发动机启停介入过早，导致车未停稳而方向盘就锁死了。家里还有一台奥迪A3进口版，也有启停功能，就没有这个问题。是什么原因呢?虽不影响正常驾驶，但因有对比，所以想弄清楚原因。
个人感觉，在经常堵车的城市里开车，最好能始终默认关闭“自动启停”，有需要时可以手动启用。启停宝好像还不能做到始终关闭
我分析是自动启停和autohold同时打开的缘故不开autohold就好很多只有D档脚刹车挺稳以后深踩一下或者拉手刹才自动关闭发动机你试试
踩重了速度快停了就会熄火，特别是那种拐弯的时候，让一下行人，其实并没有停车，还有一点速度，但稍微一踩就熄火了，然后抬刹车又打着了，感觉总这样有些费车
都这样，自动驻车是到0公里启动，自动启停是近似0启动，一熄火当然刹车和转向丧失，大众已经考虑这个问题了。所以在启停启动中，转动方向盘或者联系才刹车都会启动车辆，避免因为熄火造成转向和刹车失控
在车没有停住的情况下，发动机灭车。还会有个现象发生（希望是个个例）。在要灭没灭的时候，车还在走（很慢很慢）。这时要是加油就会出现，发动机转速在400-600之间晃动（正常怠速在800左右），发动机自己灭不了，加油转速也提不起来。屏幕显示档位在D1，加油也不走（只能非常缓慢走）。有点象手动档车挂高档位起步的感觉，不敢在加油怕变速箱出问题。只能用电子开关灭车，换P档，重新启动。这个现象行车过程中出现了三次。发现这个原因后自己故意产生这个问题有两次。现在只能在车多的时候关自动停启功能了。
正要发帖说这个问题呢，刹车轻点启停就工作介入，方向盘锁住，同样的大众，难道上汽大众都是这样吗？有另一辆一汽大众的高尔夫7，也是同样开AotoHold和自动启停，用的很舒服，用脚控制刹车深踩和浅踩就可以了。我觉得上汽大众应该察觉这个问题，最好能通过刷机改正逻辑！
在自动启停状态下，熄火状态下，一转动方向盘就会立刻打火着车，多次踩刹车也能立即着车，你能想到的，大众早就想到了，不会叫你不安全的
我的车也是，很烦人这个功能，明明没想停车，它就熄火了，一松刹车又点火了，38号试驾迈腾还是帕萨特也有这情况，估计是大众自己设置的逻辑问题