标致308S1.2T自动波更换变速箱油问题
坐标广州，车内程将近6万，最近开起来换挡顿挫比之前大点，虽然说明书写着9万更换变速箱油（用车情况恶劣6万更换），广州是堵城，为了舒适性准备近期换变速箱油。做了一大堆功课结合兄弟车型（C4l、408）车友反馈:爱信AFW和AFW＋是个坑，价高表现一般。目前有福斯ATF4400、摩特MultiATF、红线ATFD6、美孚ATF3309、采埃孚JK6、道达尔FLUIDMATICMV可供选择。貌似4400是个性价比很高的选择、红线D6很爽？？？请有经验的车友介绍下哪款更适合。广州哪里有机器循环更换？
你这种论据和【我朋友表哥隔壁哪个二叔婆说有一回咋样咋样】有一拼，还言之凿凿4s维修主管！笑死人不偿命～有个别4s店还给308s车友推荐40粘度的机油呢，论坛就有帖子，你去搜！这又能代表啥？按你的逻辑，这说明了东风标致4s店认为40粘度的机油更合适1.6T发动机，对吧？不会英文、不会自己上网查资料，每天就在哪里扯江湖传闻，然后还要搬个4s主管给自己壮胆，服你了
你自己去508论坛搜好了，有车友一个保养周期下，4S店就抽出1升多的机油~一大堆车友质疑这个0W30磨损大况且，这个油磨损大我说没用，车友说也只是部分佐证。4S店维修主管说的，为嘛，投诉特别大（为什么能和我说，熟呗，我去盖个质保章章，然后出门右拐自己去小店换）。说我黑，我只能笑你无知~
他说的是0w30哪款，哪款是368左右吧？ineoecs5w30才是480。ineoecs是上一代的御用油，质量绝对可以，唯一不足就是极低温环境下的流动性不太优秀，无法适用于极寒地区，所以如果有得选择我推荐还是用0w30哪款（而且还更便宜，psa这点真是业界良心，和道达尔合作把最好的油给车主用，可笑的是论坛一堆自作聪明的人天天在问用什么机油好）
4s的480哪款确实不错，但是太贵了，所以我换了全球购机油
这是你的臆想，我看见用0w30的没一个不赞的，就算后来用了其他油的经过对比后不少都是用回这款油。1.6T发动机如果用了这油烧成这样（一个周期1升！）psa可以倒闭了，也不知在哪里道听途说就当事实，黑也得有点水平好不好！
但是4S的这个ineofirst机油磨损特别大奥，好多6T，8T车友一个保养周期能磨损1，2L机油，你让人家怎么敢用？？？？
我只是说，红线D6是指标数据最符合的，好不好用不敢写包票（反正到时候我自己会选择安索蓝瓶）至于你说有出现个别问题，呵呵，再打个比方吧，308s论坛认为4s店哪款专配的0W30全合成机油是垃圾、换上之后车子（似乎）不顺畅的同学少吗（这些人都是有眼不识泰山，哪款0W30全合成就是目前道达尔的旗舰油ineofirst）？结果他们一个个自作聪明去换其他油，还换得不好、换得不对，然后在论坛里津津乐道、传授经验，以讹传讹。反正我说了，福斯4400可以用，但绝对不是最优的选择。
都是专家
就目前情况看，c5和508论坛，用楼主列出的其他油的都没负面情况发生，很不幸的是你说的哪个最好的红线，倒是有车友换好之后不走车的案例。当然，不一定是油的问题，也可能是施工工艺问题。
我也想知道这个问题，到底用哪个油好点？做个记号先
那不是认证，只是说4400可以用在需要AW-1油的变速箱，这个类似把40粘度机油加进需要30粘度的发动机，肯定无问题，油耗增加一点点、动力损失一点点而已。
我姑且认为你提供的信息是真实的，因为我现在没时间验证。厂家在某些车型出厂的时候用了ATF4400不代表4400真的最适合。这个道理很简单，厂家有自己的考虑，例如还有存货需要去库存，更新换代需要时间等等。举个例子，前几年thp发动机最好的机油是ineoecs，最近两年ineofirst出来之后就取代它成为最新一代的御用机油。这个过程不可能一朝一夕马上就完成。福斯4400的粘度高，加进变速箱没有问题，性能稍差一点点而已，所以也许从采购的角度讲，统一加4400给新老变速箱是成本最低的，因为不需要额外采购新的低粘度的变速箱油。但我们自己有其他选择的情况下，完全可以自行采用最新的低粘度油。所以不要一成不变去看问题，抱着一纸宣传单张就推论所有情况。
4400有AW-1认证，虽说是3309的，但也没美孚3309高，价格又低……我的想法也是尽可能往低粘度方向挑，红线D6有车友反馈不好。你换了？
确实，在法国网站查询到的信息，福斯4400是没问题的，性价比又高，粘度其实还行
不知道欧版雪铁龙的爱信6AT为啥出厂油用福斯4400？
你列举的哪些只有红线D6才适合，福斯4400其实不行，粘度太高（用了变速箱不会坏，但不是最好的选择，类似往发动机加40粘度的机油），另外还有一个选择是安索的蓝桶ATF
顶起来吧