锋范发动机护板问题？？

原厂不是带了个护板了吗？虽然是塑料的

我装的是铝合金钢

我买车的时候就装上了钢的护板，雨季的时候没少走山路，雨水冲刷的路面都是1挡，上山下山都得慢点，要是塑料的早把油底壳磕坏好几回了

塑钢就行了，我用锰钢材质的虽说也不错但是多少有点共振，这车也走不了特别烂的路，底盘太低了，最多也就是乡间土路。

就怕一年没事两年没事，三年磕到发动机底部，都是吕的，破了就废了。

我买的钢板，经常托底，怕油底壳漏了，天天在城市开，不用装，原厂就带塑料护板

塑钢材质

如果平时是城市路面开的话其实没必要装发动机护板，如果路况较差容易拖底可以装个塑钢材质的

发动机护材质上面有好多种的，我建议你使用塑钢材质的发动机护板就行了。

根据楼主的描述，一般车辆在市区内行驶较多的话是不用加装发动机护板的，如果想加装的话，建议选择铝合金材质，如满意请采纳。

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘损害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬天更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

道路好的话一般装个塑钢的就可以了1.价格较为便宜，对于泥沙侵蚀小刮小蹭的底盘损害可以轻松应对2.优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉

这个主要看个人需求了哦，如果你经常走烂路的。路况比较差的哦，最好就是装一个比比较好的哦！一般建议树脂材质的，比较静音，而且不影响发动机下沉

一.硬塑、树脂护板优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质护板。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）护板。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

很有必要安装发动机护板，因就是老手驾驶，一年中都不保触底几次，建议与支持原厂配套产品。