瑞虎7我就呵呵了 奇瑞1.6的发动机都比2.0的动力大

这个正解，我开了2000公里，很少转数上3000的，所以不能专门看数据。

好像叫之叫兽，他说的特别中肯实在。2.0怠速走乱路，1.5T的还要点油，不好控制油门。

建议你看一下一个叫叫兽的瑞虎7越野测试，2.0cvt，数据看着差，但是越野能力绝对杠杠滴，爬山转速低而且很轻松。一般的数据都是指最大功率或马力，但开的过程中一般是用不到的，家用车发动机在常用转速区间的马力大小调节才是最重要的。

博瑞买到了没？

并不是，瑞虎五1.5T一样是cvt，150P，208NM

据说是为了配合CVT变速器。2.0全功率这个CVT吼不住，所以才调低了。

只要你舍得给油，推背感十足

怎么现在好多没开过奇瑞车的，就知道乱评论。没实践就没有发言权。

没开过，你不懂就不要乱BB

多这4马力你能干啥，3.5t的马力更高用的上吗？

不看转速吗？艾瑞泽71.6的93kW是6150转达到的，瑞虎72.0的90kW是5500转达到的，功率除了跟技术、排量相关外，跟转速关系也很密切，基本上转速越高功率越大，艾瑞泽71.6在5500转时功率大概85kW吧。不知道你有多少机会用到5000转以上？如果不多的话瑞虎72.0同转速的功率肯定大于艾瑞泽71.6。再看看最大扭矩，艾瑞泽71.6是160N?M@3900rpm，瑞虎72.0是180N?M@4000rpm，什么时候都是后者更大。厂家把现成的发动机最大转速调低肯定有自己的考虑，比如NVH，低转速扭矩，油耗，变速箱匹配，最好去试驾，满意就买不满意看下一家去。

可是事实确实是弱啊

你太在乎数据咯

发动机够用吗

具体原理我不懂。我只记得初中物理就教过杠杆原理，不是说谁体型大，谁就力气大。给你一个支点，你也能撬动地球

你看嘛1.6的动力竟然比2.0还高

又是一个数据党.............