轩逸·纯电16款1.6排量新轩逸CVT变速箱问题。
现在我这车有个问题，起步很肉转速达到快二千转速度才十几码之前4-5千公里时没有这感觉不知道大家有没这样的情况，我车是16款新轩逸1.6排量，16年6月份提车的现跑了快一万公里了，去4S店说正常，去外面修理店也说正常CVT变速箱就这样。
又装大神了？？自己看看楼主说的是热车时候，不是你们奉行的神奇冷保护。。。看文章看全了，别就会扣你关注的那几个字。。。
我的车不是这几天这样子。从7.8月就这样了。
明明是这几天全国大降温导致了冷保护启动你竟然还......
现在很多车企都在用cvt，不过是都做了模拟档位，这样就可以最接近AT的升档模式，保证提速的效果，又可以保留cvt的平顺，但是有了模拟档位后降档的时候就会有轻微的顿挫感，
原来如此。
因为丰田的cvt是有模拟档位的，在提速冲车的时候效果类似于AT，但是由于是钢带连接的住被动齿轮，在升档与降档的时候没有纯机械齿轮传动的AT换挡冲击力大，顿挫感就小，而日产的是无级变速，你怎么给油他的速度提升都是很线性的，这种特点造就了稳定的燃油磨损，
丰田cvt为什么很灵敏类似at的换挡感觉呢？
cvt就是这个特点，如果没有这个特点他也就不省油了，～～原理是当你踩下油门，转速2000，这时发动机的转速上去了，而cvt的提速却刚开始，它会随着扭力变阻器的逐步结合来推动钢带在锥形齿轮上的相对位置，来达到升档提速的目的，这个过程需要时间，～～解决方法是一缓加油，也就是说起步慢慢加速，不要大油门，先把转速提上去等cvt做出反应，而是慢慢加油门认为的跟cvt提速同步，这点跟AT是相反的，二是缓油门，也就是第一脚油门下去，转速提起来后，等车速也有所提升的时候，在某个点松一下油门，紧接着在踩油门，这样升档提速就会快很多，他的原理就跟自动变速器的人为控制自动变速器升减挡一样，～～开cvt的车，要么稳，要么借鉴AT的开法，但又不适合AT的大油门，因为就算你油门在深，cvt也是按它自己的模式提速，性子急的人不适合开cvt就是这个原因
正常，天气太冷了，cvt保护，温度上来就正常了。
第一次开CVT变速箱。
踩一下等转速上去，放开。再踩，cvt要二次加速
楼主是不是第一次开CVT的车，驾驶习惯还没有变过来
是的，变速也明显突然加不上油的感觉，一会就好了。整体感觉这个车开的不舒服。
CVT就这样，要松油门再踩！
车子热过也这样。等红绿灯起步也这样，再多加点油门发动机就很响。
抢个位置。
冷保护