威朗这车变速箱绝对有问题啊.....昨天惊险过关

LZ你用D档踩着油门憋停车真敢玩啊，我的是6AT也不这样玩，还是老老实实踩刹车吧

你说你操作没问题，这个是手动就没问题，半联动可以这样做，但自动挡搞这个就有问题了

你绝对不可能闻到离合器片的糊味，狗鼻子也闻不到，密封的。你闻到的是变速箱高温下外壳散发出来的阵阵焦香

没事多看书

难道我闻到哪个糊味就是离合器片的气味？不会离合器片挂了吧

补充：还是那两句老话：不是老司机你玩啥别克车？不是老司机你玩啥双离合？

没猜错的话你的是20T双离合的吧？关键在于你当时停车的时候没有放掉油门，而是D档踩着油门憋停的，这个时候双离合变速箱当前的离合器处于半联动打滑状态，而非踩刹车停车时的离合器分离状态，而另一套离合器并未处于入档待命状态。然后你起步的时候稍微深踩油门，变速箱的应对是将当前离合器分离，另一套离合器入位联动，但是另一套离合器入位失败了，谁让你不给机会它待命的。下次要谨记，在坡道上别再入D档憋停车了，直接踩下刹车让离合分离，否则经常这样操作的话你的离合器片会过度磨损完蛋

突然深踩油门不可取，除了会我直接飚转速外，动力不可能马上就能感觉到的，要缓踩油门，转速慢慢上去才行，还有就是大的坡道起停，如果没切换到手动模式，一定要搭配手刹启动。

爬坡角度大的破还是要挂到L挡，你刚刚也说了你在坡上停住后再启动呢，所以更加要搭配手刹来进行坡道启停了。

好吧只能去4S店检查一下

油门憋住火了呗，也就是你踩的太猛了。

兄弟可能是我表达不清：任何一辆车在挂上档拉到3000转的时候不可能无力，无论在不在坡道上，这是能想象出来的，为什么这时候会倒溜，这完全不符合常理啊

自动挡车坡停时，如果是临时停，只踩着脚刹就可以了；如果只用手刹，最好挂上停车档。在脚刹和油门转换过程中是不是会溜车，要根据坡度的大小而定，在前进档的作用下，缓坡不易溜车，陡坡肯定会小溜一下，这要看你脚下功夫如何了。最后，自动挡的车除非你拔钥匙熄火，否则不会自己熄火的。不过要提醒你，如果你松开脚刹而忘了松手刹，给油的话，车子也会前进，不过你会觉得有点费劲，等你反应过来，手刹估计被磨损的够戗了，弄不好还有糊味什么的呢。呵呵。

看得懂我想说什么吗？当时我挂着D档为什么踩油门到3000转还要倒溜，变速箱齿轮挂着发动机发力为什么还上不去？这完全不符合设计，不是踩不踩刹车的问题

踩着油门还倒溜，我还技术问题？你告诉我上坡不踩油门踩什么

坡停起步没练过？

这个关变速箱毛事啊。完全是自己的技术问题